Aimant de levage

L’aimant permanent s’appuie sur un bloc magnétique composé d’aimant néodyme, de néodyme, d’aimant ferrite ou d’autres alliages ferromagnétiques. L’activation se fait par levier de commande assurant l’aimantation ou la désaimantation. Ce type d’appareil convient au soulèvement de charge plate, de charge cylindrique, de tôle, de tube, de poutre, de profilé, ainsi que de pièces brutes ou usinées. Certains modèles incluent une poignée magnétique pour la mobilité ou un anneau de levage pour l’accrochage sur un appareil d<e levage.

L’électro-aimant génère une force magnétique sous alimentation électrique. Il est utilisé lorsque la traction magnétique doit être modulée ou lorsque la charge présente un entrefer important. Ce type d’appareil facilite la manutention sur ponts roulants et installations fixes. Ce principe est utile sur des matériaux présentant un état de surface irrégulier ou recouverts de peinture créant un entrefer, comme des blocs ou plaques destinés au tri ou à la préparation dans une aciérie

L’électropermanent combine aimant permanent et électro-aimant. Le courant intervient uniquement lors de l’activation et de la désactivation ; la rétention de charge repose ensuite sur la partie permanente. Ce fonctionnement est apprécié dans les zones de stockage sidérurgique ou sur une plateforme logistique, notamment pour la manipulation de brames ou de blocs de grande dimension, où la continuité de maintien garantit la stabilité de charge tout au long du déplacement.

L’aimant à batterie fonctionne sans câble d’alimentation. La batterie interne active le circuit d’aimantation. Cette technologie apporte une grande mobilité sur chantier ou dans les zones où les installations électriques sont limitées. Ce type d’appareil trouve son utilité sur les chantiers de démolition ou de recyclage, où l’opérateur doit manipuler des éléments en métal ferreux tout en se déplaçant, sans contrainte d’alimentation électrique fixée.

Les prix pour un aimant de levage s’étendent entre 500 € et 6 000 €, selon la technologie, la capacité de levage et l’usage visé. Ils intègrent des technologies avancées telles que le contrôle précis du champ magnétique, garantissant une manipulation sécurisée et efficace de charges lourdes.

En moyenne, pour les modèles de capacité de levage courante, moins de 3 tonnes, on peut s'attendre à des coûts allant de 500 à 3000 €. Entre 1 000 et 3 000 € pour les électroaimants de levage et entre 500 et 2 000 € pour les aimants permanents de levage.

Le calcul de la force d’aimantation détermine la charge réellement levable par un porteur magnétique en fonction de la géométrie de la pièce, de son état de surface, de la présence éventuelle d’entrefer et de la composition du matériau ferromagnétique. Ce calcul permet d’ajuster la capacité théorique pour obtenir la force utile, celle qui intervient effectivement lors du levage, du déplacement ou du positionnement d’une pièce ferreuse.

La méthode s’appuie sur une formule de correction appliquée à la capacité nominale :

Force d’aimantation = Capacité × T × S × M × G

• T – Épaisseur de pièce : une pièce trop mince transmet moins bien le flux magnétique, ce qui diminue la traction magnétique.
• S – État de surface : une surface irrégulière, oxydée ou calaminée réduit la zone d’adhérence.
  
• M – Matériau : l’efficacité dépend de la proportion de métal ferromagnétique et de la perméabilité magnétique du matériau.
  
• G – Entrefer : un espace dû à la peinture, à la rouille ou à un défaut de planéité atténue le taux d’adhérence.
  

Une fois la force corrigée obtenue, l’opérateur doit appliquer le coefficient de sécurité afin de définir la charge maximale d’utilisation (CMU). La législation européenne impose un coefficient minimum de 2 pour tout appareil de levage magnétique. Cela signifie qu’un aimant affichant une CMU de 600 kg doit disposer d’une force d’arrachement d’au moins 1 200 kg.

Ce coefficient garantit la prise en compte des variations imprévues liées à l’état de surface, à l’entrefer, au matériau ou à la température d’utilisation. Ainsi, si la force corrigée obtenue après application des coefficients T, S, M et G est de 265 kg, l’opérateur doit s’assurer que la CMU de l’aimant respecte bien la marge imposée. Cette règle protège la stabilité de charge et sécurise l’effort de traction lors du transport de charge, même lorsque les conditions réelles varient d’une pièce à l’autre.

L’intégration de la formule et du coefficient de sécurité permet ainsi d’évaluer précisément la force magnétique exploitable et de garantir que l’opération de manutention reste compatible avec les exigences du levage industriel.

Selon les technologies mises sur le marché par un fournisseur d’aimant de levage, le bloc magnétique peut être composé :

• d’aimant néodyme, de néodyme ou d’aimant ferrite pour les versions permanentes,
• d’un ensemble bobiné pour les électro-aimants,
  d’une combinaison aimant permanent + module électromagnétique pour les électropermanents.

Ce bloc génère le flux magnétique dirigé vers les pôles magnétiques en contact avec la pièce.

Les pôles orientent et concentrent la traction magnétique. Leur géométrie varie selon la forme de la charge :

• pôles plats pour charge plate,
• pôles usinés en V pour charge cylindrique comme un tube ou un profilé.
  

Ils déterminent l’adhérence magnétique et influencent le taux d’adhérence ainsi que la capacité de levage.

L’ensemble est intégré dans un châssis en acier mécanosoudé assurant :

• la protection du système,
• la rigidité lors du levage,
• la transmission de la charge vers l’anneau de levage.
  

Certains modèles intègrent une poignée magnétique pour manipuler l’appareil à la main.

Levier de commande et verrouillage

Pour les aimants permanents, l’activation de l’aimantation s’effectue par un levier de commande associé à un verrouillage mécanique. Ce verrouillage garantit la stabilité lors du transport de charge et évite toute désaimantation involontaire.

L’anneau supérieur ou crochet pivotant sert de point d’accrochage à l’appareil de levage comme le palan, la grue, la potence. Il transmet l’effort de traction du dispositif vers la charge.

Dans le cas :

• des électro-aimants, un circuit électrique alimente la bobine,
• des électropermanents, l’impulsion électrique active et désactive le champ,
• des modèles à batterie, une batterie interne assure l’activation sans alimentation externe.
  

La semelle est la zone en contact direct avec la pièce. Son usinage influence :

• l’entrefer,
• la répartition du flux magnétique,
• l’efficacité sur pièce brute ou surface irrégulière.