Transpalette manuel

Le transpalette manuel est composé de plusieurs éléments :

Le châssis inférieur est munis d’un bouclier bas solide qui supporte le dispositif de levage. Il peut être en acier pour les modèles standards adaptés à tous types d’utilisation, ou en inox pour une utilisation en milieux humides et corrosifs. Ce dernier est destiné aux secteurs agroalimentaire, pharmaceutique et chimique.

Le timon a deux fonctions :

Deux fourches parallèles servent à la saisie et au transport des palettes. Elles sont disponibles avec une longueur de 600 à 1 800 mm et sont choisies en fonction de la taille et du type de charges à manutentionner. Les plus utilisées sont celles de 800 mm.

En général, un transpalette manuel est équipé de 2 roues directrices et 2 galets de fourches. Elles peuvent être conçues en :

La traction du tire-palette manuel s'effectue par l’effort physique du cariste. L’activation des mouvements verticales des fourches se fait par le pompage manuel du timon à poignée, grâce à une pompe hydraulique. Il faut réaliser entre 12 et 13 coups de timon pour arriver à la hauteur maximale de 20 cm. L’engin dispose également d’un mécanisme permettant de faire tourner l’axe du timon. Toutefois, cette manœuvre est uniquement possible sur un sol aménagé et non-glissant avec un niveau de pente de moins de 10%.

Le transpalette manuel existe en plusieurs modèles :

Alors que le modèle classique a une capacité de levée de 200 mm maximum pour une charge de 3 000 kg maximum, le transpalette haute levée peut soulever des charges jusqu’à 800 mm du sol pour une charge de 1 000 kg maximum. Un dispositif en forme de ciseaux situé sous les fourches permet de garder une bonne stabilisation de l’appareil lors les chargements.

Le transpalette peseur est capable de peser avec exactitude le poids des charges transportées. La valeur est affichée sur un écran électronique.

Qualifié hybride, le transpalette semi-électrique combine les caractéristiques du transpalette manuel et électrique. Cette version se décline en 2 modèles : celui avec un système de déplacement électrique et un levage manuel, et celui avec un déplacement manuel et un système de levage électrique.

Avec ce modèle, il suffit de réaliser 4 à 6 coups de timon seulement pour arriver à la hauteur maximale de levée pour une charge de moins de 250 kg.

Spécialement fabriqué pour un usage sans bruit, le transpalette silencieux est idéal pour des chargements ou déchargements la nuit dans des zones habitées.

Le prix d’un transpalette manuel neuf est beaucoup plus abordable que celui du transpalette électrique ou semi-électrique. Il démarre à 300 euros et peut atteindre les 1 000 euros, en fonction du modèle.