Bordures de voirie

À part le fait de jouer un rĂŽle esthĂ©tique, les bordures constituent un Ă©lĂ©ment important pour les voiries et les espaces verts. Qu’elles soient verticales ou inclinĂ©es, les bordures de voirie peuvent ĂȘtre classĂ©es selon leur type, leur matĂ©riau ou encore leur allure.Selon le type : on peut citer les bordures de trottoir de type T qui sĂ©parent une chaussĂ©e d’un trottoir ainsi que les bordures inclinĂ©es ou arrondies qui dĂ©limitent les parkings, les allĂ©es piĂ©tonnes, les terrains de sport, les espaces verts et certaines zones rĂ©sidentielles de banlieue. On retrouve Ă©galement les bordures franchissables qui soulignent les Ăźlots directionnels, les caniveaux et les accotements de route et d’autoroute. Selon le matĂ©riau : le bĂ©ton est le matĂ©riau le plus utilisĂ© en matiĂšre de bordure de voirie, car il est rĂ©sistant aux intempĂ©ries. Qu’elles soient coulĂ©es sur place ou prĂ©fabriquĂ©es, les bordures de voirie en bĂ©ton permettent de sĂ©parer les flux de circulation et de guider l’eau de pluie dans les avaloirs. Il existe Ă©galement des bordures de voirie en pierre naturelle ou reconstituĂ©e reconnues pour ĂȘtre durables qui dĂ©limitent les massifs vĂ©gĂ©talisĂ©s, la chaussĂ©e, les pistes cyclables, etc. Selon l’allure : les bordures de voirie peuvent ĂȘtre de forme droite, courbe, inclinĂ©e, converse et concave. Les bordures de voirie peuvent se poser avec et sans joint. La pose avec joint peut donner un aspect esthĂ©tique Ă  l’ouvrage, mais cela doit permettre la dilatation et la prĂ©servation des arĂȘtes pour faire face aux diffĂ©rentes actions dues au trafic routier. La pose sans joint est toutefois prĂ©conisĂ©e, car les bordures tiennent mieux dans le temps (les joints Ă©clatent avec le gel).  Comme la chaussĂ©e, les accotements et le trottoir font partie du domaine public, tous les travaux effectuĂ©s sur les bordures de voirie doivent faire l’objet d’une demande d’autorisation auprĂšs du gestionnaire de la voie concernĂ©e.