Remorque isotherme
5 produits trouvés
Une remorque isotherme est une caisse à isolation thermique conçue pour limiter les échanges de chaleur entre l'intérieur et l'extérieur, sans système de production de froid intégré. Elle se distingue de la remorque frigorifique, qui intègre un groupe froid actif pour maintenir une température contrôlée sur la durée. Les professionnels des métiers de bouche, traiteurs, artisans ambulants, logisticiens et transporteurs utilisent ces remorques frigorifiques pour assurer le maintien de la chaîne du froid sur des tournées courtes ou pour des besoins ponctuels comme l'événementiel. Trois segments coexistent : la petite remorque fourgon isotherme, la remorque frigorifique avec groupe froid, et la semi-remorque isotherme poids lourd. Le choix dépend de la durée de transport, de la température cible, du PTAC requis et des options d'accès ou d'énergie disponibles.
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Remorque frigorifique - humbaur - 5331
Vendu par : Patrick Remorques
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Marque: HUMBAUR - Modèle: HUMBAUR HGK 253017 - 19S50 - Remorque frigorifique HUMBAUR 5331 - Remorque réfrigérée HUMBAUR HGK 253017 - 19S50 - Remorque HUMBAUR COOL TRAILER - Remorque fermée ...
Remorque isotherme - transport de denrées périssables avec groupe frigorifique
Vendu par : SOUMAT REMORQUES
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Les isothermes et frigorifiques : transportez frais ! - Destinés aux produits et denrées périssables, maraîcher, traiteur, fromager, boucher, marayeur et bien d’autres, ces remorques ...
Remorque frigorifique - humbaur - 5333
Vendu par : Patrick Remorques
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Marque: HUMBAUR - Modèle: HUMBAUR HGK 253517 - 19S50 - Remorque frigorifique HUMBAUR 5333 - Remorque réfrigérée HUMBAUR HGK 253517 - 19S50 - Remorque HUMBAUR COOL TRAILER - Remorque fermée ...
A.Ko - Remorque frigorifique Schmitz Cargobull - FERROPLAST, longueur intérieure 6950 à 7350 mm
Vendu par : Schmitz Cargobull
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Une remorque frigo en FERROPLAST est parfaitement isolée. C'est ainsi que vous pouvez tenir vos promesses de fraîcheur. - Caractéristiques principales : - Équipée de portes latérales. - ...
Remorque 500 kg ptac
Vendu par : OUEST UTILITAIRES
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La remorque 500 kg est un coffre amovible fixé sur un châssis galvanisé destiné - aux applications isothermes pour le transport des denrées périssables sur des - distances inférieures à 80 ...
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Combien coûte une remorque isotherme ?
Le prix d'une remorque isotherme varie de 3 000 à 45 000 € HT selon le segment, l'état (neuf ou occasion) et le niveau d'équipement.
Segment | État | Fourchette de prix HT |
Remorque fourgon isotherme (PTAC 750–1 350 kg) | Neuf | 6 000 à 15 000 € |
Remorque frigorifique (PTAC 2 500–3 500 kg) | Neuf | 10 000 à 25 000 € |
Semi-remorque isotherme (18–39 t) | Occasion | 3 000 à 45 000 € |
Plusieurs facteurs font varier le prix à la hausse : les dimensions intérieures (longueur de caisse de 2,5 m à plus de 13 m), l'épaisseur d'isolation (30 mm à 80 mm), la présence d'un groupe frigorifique, le type d'alimentation (route diesel ou secteur 230/400 V), les options d'accès comme le hayon élévateur (capacité de 1 500 à 2 500 kg) et la configuration des portes. L'occasion réduit sensiblement le budget d'acquisition, mais impose de vérifier les heures de fonctionnement du groupe froid et l'état des joints d'étanchéité. Les prix s'entendent généralement hors taxes ; prévoir d'y ajouter la TVA applicable selon le régime fiscal de l'acheteur.
Quels sont les différents types de remorques isothermes et frigorifiques ?
Remorque isotherme (isolation seule)
La remorque isotherme repose sur des panneaux sandwich à âme isolante, avec des épaisseurs courantes de 30, 40 ou 45 mm sur les parois et jusqu'à 65 mm sur le plancher. Elle convient aux transports de courte durée (moins de 2 à 4 heures selon les conditions extérieures) pour des denrées pré-réfrigérées : métiers de bouche, restauration ambulante, circuits courts ou événementiel. Sans groupe actif, elle ne produit pas de froid : la température intérieure monte progressivement dès la fermeture des portes. Ce type est adapté au maintien de température positive (+2 à +10 °C) sur des trajets courts, à condition que les produits soient chargés à la bonne température.
Remorque frigorifique (avec groupe froid)
La remorque frigorifique combine une caisse isolée (panneaux de 45 à 80 mm) et un groupe frigorifique alimenté en route par le moteur du véhicule tracteur (diesel) et/ou sur secteur 230 V ou 400 V à l'arrêt. Elle maintient une température contrôlée en froid positif (0 à +6 °C typiquement, jusqu'à +10 °C selon les modèles) ou en froid négatif (jusqu'à -18 °C, voire -20 °C pour les surgelés). Certaines configurations bi-température intègrent une cloison séparant deux zones thermiques. Ce segment couvre les PTAC de 2 500 à 3 500 kg pour les utilitaires tractés, et monte jusqu'à 39 t pour les semi-remorques. Un enregistreur de température (data logger) est fréquemment requis pour assurer la traçabilité de la chaîne du froid.
Semi-remorque isotherme (segment poids lourd)
Les semi-remorques isothermes présentent des dimensions intérieures autour de 13,4 m de longueur, pour des volumes d'environ 87 à 90 m³. Elles s'articulent sur 2 à 3 essieux avec suspension pneumatique, freinage ABS/EBS et sont généralement équipées d'un hayon arrière de 2 000 à 2 500 kg. Le PTAC atteint 18 à 39 t selon la configuration. L'option essieu relevable ou directionnel existe sur certains modèles. En occasion, les annonces précisent les heures de fonctionnement du groupe, l'année de mise en circulation et la présence ou non d'un certificat ATP/FRC.
Quelles caractéristiques comparer sur une remorque isotherme ?
Dimensions intérieures et capacité
Les caisses de petites remorques fourgon mesurent de 250 à 410 cm de longueur intérieure, pour une largeur de 135 à 180 cm et une hauteur de 180 à 200 cm. La capacité volumique influe directement sur la quantité transportable et sur l'homogénéité du maintien en température : une caisse sous-dimensionnée impose des rotations supplémentaires, une caisse surdimensionnée augmente le PTAC à vide et la consommation du groupe froid si présent.
Isolation : Ă©paisseur et impact sur l'usage
L'épaisseur d'isolation détermine l'autonomie thermique et les pertes de froid. À 30–40 mm, la remorque convient au maintien positif sur des trajets inférieurs à 2 heures. À 60–80 mm, elle supporte des durées de transport plus longues et des écarts thermiques importants, avec une consommation réduite du groupe froid. Le plancher isolé (jusqu'à 65 mm) limite les remontées thermiques par contact avec le sol, point critique en été.
PTAC, charge utile et essieux
Le PTAC conditionne le permis requis et le véhicule tracteur. Les remorques légères de 750 à 1 350 kg se conduisent avec un permis B classique et se tractent derrière un véhicule utilitaire léger. Les remorques de 2 500 à 3 500 kg nécessitent un tracteur adapté et peuvent exiger un permis BE. Au-delà , les remorques professionnelles à 2 essieux (tandem) et les semi-remorques PL s'inscrivent dans un usage de transport régulier.
Options d'accès et d'arrimage
Les configurations de portes sont déterminantes selon les conditions de chargement :Les portes battantes arrière constituent la solution la plus répandue.La porte enroulable facilite le chargement en zone urbaine ou sous quai.La porte latérale permet l'accès depuis le côté, utile pour la vente directe ou les marchés.Le chargement traversant (accès avant et arrière) convient aux distributions en tournée.Les rails et points d'arrimage en inox limitent le déplacement des marchandises et préservent l'intégrité des produits.
Alimentation Ă©nergie du groupe froid
Le groupe froid fonctionne en route sur la prise de force ou le moteur diesel du tracteur, et à l'arrêt sur secteur 230 V (mono) ou 400 V (tri) selon les modèles. La capacité à basculer entre les deux modes (route/électrique) conditionne l'autonomie à l'arrêt, en entrepôt ou sur les marchés. Pour les opérations événementielles ou les stationnements prolongés, la disponibilité d'une alimentation secteur sur site est un critère de choix à anticiper.
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