Remorque fourgon

Les remorques fourgons sont des remorques fermées conçues pour transporter du matériel, de l’outillage, des marchandises ou des équipements tout en les protégeant des intempéries et des risques de vol. Elles s’adressent notamment aux artisans, professionnels du transport, commerçants, collectivités et particuliers ayant besoin d’un espace de chargement sécurisé.

Les usages sont variés : chantier, livraison, transport de motos, déménagement, logistique, exposition ou magasin mobile. Le choix du modèle dépend principalement du PTAC, de la charge utile, des dimensions utiles et du type d’accès.
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Remorque cargo fourgon - Roadster 400 - DEBON

Vendu par Remorques Franc Lyon Fabriqué par DEBON Vendeur certifié
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)
Longueur intérieure utile
Largeur intérieure utile
Hauteur intérieure utile
À partir de
5158.33 € HT
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Trouvez la remorque fourgon idéale pour votre projet

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Remorque fermée moto - debon - cargo 1300

Vendu par Patrick Remorques Fabriqué par DEBON Vendeur certifié
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)
Longueur intérieure utile
Largeur intérieure utile
Hauteur intérieure utile
Prix sur demande
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Combien coûte une remorque fourgon ? Le conseil de l'expert Combien coûte une remorque fourgon ? Découvrir

Remorque - Roadster 255 + porte freiné - Debon

Vendu par Remorques Franc Lyon Fabriqué par DEBON Vendeur certifié
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)1300 kg
Longueur intérieure utile251 cm
Largeur intérieure utile125 cm
Hauteur intérieure utile155 cm
À partir de
3908.33 € HT
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Remorque fourgon

Vendu par SOUMAT REMORQUES
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)
Longueur intérieure utile> 800 cm
Largeur intérieure utile250 cm
Hauteur intérieure utile
Prix sur demande
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Petit fourgon lider

Vendu par Remorques du midi Fabriqué par Lider
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)750 kg
Longueur intérieure utile
Largeur intérieure utile
Hauteur intérieure utile
1825 € HT
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Brenderup - 7260

Vendu par TYPE TOP Fabriqué par Brenderup
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)750, 1000, 1300 kg
Longueur intérieure utile260 cm
Largeur intérieure utile130, 150, 155 cm
Hauteur intérieure utile150, 185 cm
Prix sur demande
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Centaure 4900 - remorques fourgons - vans bardot - 900 kg

Vendu par VANS BARBOT Fabriqué par Centaure
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)1600, 1800, 2000, 2200, 2400, 2600, 2800, 3000, 3500 kg
Longueur intérieure utile489 cm
Largeur intérieure utile162 cm
Hauteur intérieure utile166, 171 cm
Prix sur demande
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Centaure - remorques fourgons - wilsud - 5m00

Vendu par WILSUD LOISIRS Fabriqué par BARBOT
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)750-1500, 1500-3500 kg
Longueur intérieure utile322, 392, 439, 489 cm
Largeur intérieure utile162 cm
Hauteur intérieure utile166, 224 cm
À partir de
8635 € HT
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Remorque fermée - debon - cargo 1300 p2 gris clair

Vendu par Patrick Remorques Fabriqué par DEBON Vendeur certifié
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)1300 kg
Longueur intérieure utile299 cm
Largeur intérieure utile151 cm
Hauteur intérieure utile165 cm
Prix sur demande
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Fourgon 320*167*200 2000 kg c500 alu & poly debon

Vendu par ATAS Remorques Fabriqué par debon
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)1100, 1200, 1300, 1400, 1500, 1600, 1700, 1800, 1900, 2000 kg
Longueur intérieure utile311.5 cm
Largeur intérieure utile167 cm
Hauteur intérieure utile200 cm
6158.33 € HT
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Fourgon - 2m57 x 1m31 x 1m50 750 kg

Vendu par STOCK REMORQUES Fabriqué par SYMA
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)750 kg
Longueur intérieure utile257 cm
Largeur intérieure utile131 cm
Hauteur intérieure utile150 cm
2332.5 € HT
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Remorque Fourgon - 250 cm en stock - LIDER 42930

Vendu par Remorques Franc Lyon Fabriqué par LIDER Vendeur certifié
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)750 kg
Longueur intérieure utile
Largeur intérieure utile
Hauteur intérieure utile
À partir de
3325 € HT
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Remorque fourgon r1350 250x130x150

Vendu par Breizh Remorques Fabriqué par HAPERT
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)1350 kg
Longueur intérieure utile250 cm
Largeur intérieure utile130 cm
Hauteur intérieure utile150 cm
Prix sur demande
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Petit fourgon brenderup

Vendu par Remorques du midi Fabriqué par BRENDERUP
PTAC (Poids Total Autorisé en Charge)
Longueur intérieure utile255 cm
Largeur intérieure utile130 cm
Hauteur intérieure utile170 cm
Prix sur demande
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Combien coûte une remorque fourgon ?

Estimation de prix
De 3 000 € à 20 000 €
Le prix d’une remorque fourgon varie de 3 000 € à 20 000 €. Selon le PTAC, il faut prévoir :

  • Jusqu’à 750 kg de PTAC : entre 3 000 € et 4 500 € pour une remorque compacte à simple essieu, souvent non freinée.
  • De 750 à 2 000 kg de PTAC : entre 4 500 € et 9 900 € pour des modèles à simple ou double essieu, généralement freinés.
  • De 1 400 à 3 500 kg de PTAC : entre 9 900 € et 16 000 € pour les remorques de grande capacité, le plus souvent à double essieu freiné.
Les remorques fourgons plus spécifiques ou aménagés peuvent être plus chers. Une remorque fourgon avec garage et cellule habitable peut notamment atteindre 19 000 à 20 000 €.

Plusieurs facteurs font varier le prix d’une remorque fourgon :

  • Le PTAC et le nombre d’essieux : plus la capacité de charge augmente, plus la remorque nécessite une structure renforcée, un système de freinage et, souvent, un double essieu.
  • Les matériaux de la caisse : le multiplex reste généralement plus accessible, tandis que l’aluminium et les panneaux composites augmentent le prix.
  • Le type d’accès : un pont arrière assisté par vérins à gaz ou une porte latérale entraîne un surcoût par rapport à des portes battantes classiques.
  • Les équipements et options : rails et anneaux d’arrimage, éclairage intérieur, roue de secours ou équipements de sécurité peuvent augmenter le tarif final.
  • Le neuf ou l’occasion : une remorque fourgon d’occasion peut être plus économique, mais l’état du châssis, des joints, des essieux et du système de freinage doit être soigneusement vérifié.
PTAC
Prix indicatif
Configuration courante
Modèles spécifiques ou aménagés
Jusqu’à 20 000 €
Fourgon aménagé, cellule habitable ou équipements spécifiques
De 1 400 à 3 500 kg
9 900 à 16 000 €
Double essieu freiné, grande capacité
De 750 à 2 000 kg
4 500 à 9 900 €
Simple ou double essieu, généralement freinée
Jusqu’à 750 kg
3 000 à 4 500 €
Simple essieu, souvent non freinée

Quelles sont les caractéristiques d'une remorque fourgon ?

Par rapport à une remorque benne, une remorque rideau ou tout autre type de remorque ouverte, la remorque fourgon se distingue par une caisse rigide fermée à clé, des cloisons en multiplex, en aluminium ou en panneaux composites, et un chargement totalement isolé de l'extérieur. Ces caractéristiques en font la solution retenue par les artisans, les professionnels de l'événementiel et les marchands ambulants qui s'associent parfois à un fabricant remorque magasin pour obtenir un modèle sur mesure. Elle convient aussi au transport de véhicules deux-roues et de quads grâce à son pont arrière.
Les points d'arrimage intégrés limitent les mouvements de charge et réduisent la prise au vent. Le chargement s'effectue par les portes arrières battantes ou par une cloison latérale coulissante, à l'aide d'une rampe ou d'un hayon élévateur.

Une remorque fourgon se compose des éléments suivants :
  • Une tête d'attelage et un châssis galvanisé.
  • Un essieu simple ou double selon le PTAC visé.
  • Des garde-boue et des roues adaptées à la charge.
  • Un système de freinage à inertie sur les modèles freinés.
Remorque fourgon

Quels sont les usages d'une remorque fourgon ?

La remorque fourgon est utilisée pour transporter du matériel, des marchandises, des équipements ou des objets encombrants dans un espace fermé et protégé. Elle convient aussi bien aux besoins professionnels qu’aux usages ponctuels nécessitant un transport sécurisé. Parmi les applications les plus courantes figurent :
  • Le transport d'outillage électroportatif pour les artisans : un fourgon 750 kg avec rails d'arrimage et éclairage LED intérieur constitue un atelier mobile compact.
  • Le transport de matériel de chantier : elle permet d’acheminer machines, consommables, équipements de protection et petit matériel tout en les gardant à l’abri.
  • Le transport de motos ou de scooters : un pont arrière avec sabots bloque-roue et anneaux d'arrimage renforcés sécurise le chargement sur route.
  • La livraison de marchandises légères ou de matériel sensible : les portes battantes à fermeture trois points et la caisse fermée à clé réduisent les risques de vol.
  • Le déménagement de mobilier et d'équipements : une remorque fourgon de 10 à 20 m³ permet de transporter meubles, cartons et objets encombrants tout en les protégeant des intempéries pendant le trajet.
  • Le transport de matériel pour les espaces vertstondeuses, débroussailleuses, souffleurs et autres équipements d’entretien peuvent être transportés de manière organisée et protégée
  • Le stockage mobile : la remorque peut servir de solution de stockage temporaire pour conserver du matériel, des outils ou des marchandises directement sur un chantier ou un site d’intervention.
  • Les activités événementielles et commerciales : une remorque fourgon peut être aménagée en stand mobile, showroom, espace d'exposition, point de vente ou support promotionnel.
Remorque fourgon d'exposition

Comment choisir une remorque fourgon ?

Le PTAC, le poids à vide et la charge utile constituent les trois données à vérifier en priorité. La charge utile réelle s'obtient en soustrayant le poids à vide du PTAC : une remorque fourgon affichant un PTAC de 750 kg et un poids à vide de 420 kg laisse seulement 330 kg de charge utile disponible. Ce calcul est donc indispensable pour éviter tout risque de surcharge.
Les dimensions utiles (longueur, largeur et hauteur intérieures) diffèrent des dimensions hors-tout. Pour travailler debout à l'intérieur ou ranger du matériel en hauteur, une hauteur intérieure de 1,80 m à 2,00 m est adaptée. Pour du stockage simple, 1,50 m peut suffire.
Plusieurs autres critères conditionnent directement le choix d'une remorque fourgon :
  • Le type d'accès arrière : portes battantes pour les objets volumineux, pont-porte en rampe pour le matériel roulant ou les deux-roues.
  • La présence d'une porte latérale, utile pour accéder rapidement à une partie du chargement sans tout décharger.
  • Les matériaux des cloisons : le multiplex est économique, l'aluminium est plus léger et résistant à la corrosion, les panneaux composites ou sandwich offrent le meilleur rapport poids/charge utile.
  • Les équipements d'arrimage : anneaux, rails de sanglage et plancher antidérapant pour sécuriser la charge en transit.
  • La compatibilité avec le véhicule tracteur : vérifier le poids tractable indiqué dans la notice (mention F3 sur la carte grise) avant de sélectionner un PTAC.
Segment
PTAC courant
Poids à vide indicatif
Charge utile indicative
Accès typiques
Fourgon léger non freiné
750 kg
350 à 450 kg
300 à 400 kg
Portes battantes arrière, pont optionnel
Fourgon simple essieu freiné
750 à 1 300 kg
450 à 610 kg
500 à 800 kg
Portes battantes, pont assisté, porte latérale en option
Fourgon double essieu freiné
1 100 à 2 000 kg
600 à 700 kg
700 à 1 300 kg
Pont assisté, portes battantes, porte latérale
Grand fourgon double essieu freiné
2 700 à 3 500 kg
730 à 1 000 kg
1 700 à 2 700 kg
Pont assisté, hayons latéraux, portes de visite

Quels sont les différents types de remorques fourgons ?

Remorque fourgon simple essieu

remorque fourgon simple essieu
La remorque fourgon simple essieu convient aux besoins de transport léger à moyen. Plus maniable et plus facile à stationner, elle accepte une charge allant de 700 à 1 300 kg de PTAC selon le modèle, avec une charge utile réelle souvent comprise entre 300 et 800 kg après déduction du poids à vide. Sa compacité facilite les manœuvres en milieu urbain et dans les sites à accès restreint. Elle reste le choix adapté pour un artisan ou un livreur dont le chargement hebdomadaire ne dépasse pas 700 à 800 kg de marchandises.

Remorque fourgon double essieu

remorque fourgon double essieu
La remorque fourgon double essieu cible les volumes et les charges plus élevés. Sa capacité de chargement s'étend de 1 200 à 2 500 kg de PTAC, avec des modèles grand volume montant jusqu'à 3 500 kg. La répartition sur deux essieux améliore la stabilité en charge pleine et réduit les risques d'instabilité sur autoroute. En contrepartie, les manœuvres en marche arrière demandent davantage d'expérience et le véhicule tracteur doit disposer d'une puissance et de pneus adaptés à la masse remorquée.
Un système de freinage à inertie est obligatoire sur ces modèles. Il assiste le système de freinage du véhicule tracteur lors des décélérations, réduisant la distance d'arrêt et l'usure des freins du tracteur. Ce type de remorque fourgon double essieu convient aux professionnels transportant régulièrement du matériel lourd, de l'équipement événementiel ou des marchandises en grand volume.

Quels sont les équipements d’une remorque fourgon ?

Les équipements livrés en série varient selon le fabricant de remorques, mais certains éléments se retrouvent sur la grande majorité des modèles professionnels. Les équipements standard fréquemment présents sont les suivants :
  • La roue jockey facilite les manœuvres de positionnement à l'arrêt et le dételage sur terrain dur ou herbeux.
  • Les béquilles stabilisatrices à l'arrière maintiennent la remorque fourgon en équilibre lors du chargement et du déchargement.
  • Le plancher en contreplaqué marine antidérapant ou en aluminium antidérapant résiste aux passages répétés de charges lourdes.
  • Les anneaux d'arrimage, de quatre à dix selon la taille, sécurisent le chargement contre les déplacements en transit.
  • L'éclairage intérieur LED offre une visibilité suffisante pour préparer le chargement de nuit ou dans un espace couvert.
  • La fermeture à clé multipoints des portes arrière protège le chargement contre les accès non autorisés.
Plusieurs options viennent compléter la dotation de série selon l'usage :
  • Un pont arrière assisté par vérins à gaz facilite le chargement de matériel roulant, de motos ou de machines.
  • Une porte latérale permet un accès direct à une partie du chargement sans ouvrir l'ensemble de l'arrière.
  • Des rails d'arrimage sur les parois offrent des points d'ancrage modulables pour sangles et crochets.
  • Un cric et une roue de secours avec support dédié sécurisent les longs trajets hors agglomération.
  • Des sabots bloque-roue et des anneaux renforcés répondent aux besoins spécifiques du transport de motos ou de quads.
  • Un système de régulation de température, sur les versions frigorifiques, maintient la chaîne du froid pour la livraison alimentaire.
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