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Semi remorques porte-engins
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Remorque porte-engins

Pour choisir une remorque porte-engins, trois vérifications s'enchaînent dans un ordre précis. D'abord, calculer la charge utile réelle : elle s'obtient en soustrayant le poids à vide de la remorque à son PTAC. Ce résultat doit couvrir le poids opérationnel complet de l'engin, accessoires montés inclus. Ensuite, vérifier que le véhicule tracteur peut tirer l'ensemble via sa carte grise. Enfin, contrôler que la somme des PTAC du véhicule et de la remorque correspond bien au permis requis. Un mauvais calibrage à l'une de ces étapes expose à une surcharge légale ou à une incompatibilité de permis.
  • La charge utile rĂ©elle varie selon le poids Ă  vide de la remorque, pas seulement son PTAC.
  • Le PTAC de la remorque doit couvrir le poids de l'engin et les accessoires montĂ©s, avec une marge.
  • La capacitĂ© de remorquage du vĂ©hicule tracteur est Ă  vĂ©rifier sur la carte grise avant tout achat ou location.
  • Le permis requis dĂ©pend de la somme des PTAC du vĂ©hicule et de la remorque.
Les professionnels du BTP, des travaux publics et de l'agriculture doivent également arbitrer entre plateau fixe, basculant ou surbaissé, et choisir le bon nombre d'essieux selon la masse et la fréquence de transport.
Remorque porte-engins
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FD REMORQUES
FRANCALTROFF · Moselle · Grand Est
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Fabricant
TLZVĂ©hicules principaux
MAQUINARIA AGRĂŤCOLA CANCELA, SL

TMC Cancela est un fabricant espagnol de machines agricoles, forestières et hydrauliques, spécialisé dans le broyage des déchets forestiers et agricoles. Avec plus de 40 ans d'expérience, l'entreprise conçoit des équipements innovants et économes en carburant pour les professionnels du secteur, et se positionne comm…

Tordoia
Intervient : France, Allemagne, Canada, Roumanie, Lituanie, Russie et 6 autres
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Distributeur
Remorque Herculano HMB 12000 - PTAC 16200 kg, charge utile 11990 kg, caisse 5000x2400x1500
Mat Anjou

SARL Mat Anjou, négociant en matériel agricole, forestier et d'entretien pour les agriculteurs et autres professionnels. Gamme complète de tracteurs, remorques, tonnes à lisier, chargeurs et outils, proposée à prix compétitifs avec livraison, certificat d'immatriculation et garantie 1 an.

Beaufort-en-Anjou · Maine-et-Loire · Pays de la Loire
Intervient : France entière
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Distributeur
RĂ©alisation Ă  venir
BGO SERVICES

BGO Services est un atelier de réparation et de fabrication de matériel industriel, BTP et agricole à Guer (Morbihan). Concessionnaire officiel KATO IMER, il vend directement des engins de chantier (mini pelles, mini chargeurs) et propose des services de mécanique générale, chaudronnerie et hydraulique.

GUER · Morbihan · Bretagne
Intervient : Morbihan
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Fabricant
Remorque 2 essieux tandem GT 140L - plateau tôle striée 5mm, 2 treuilles avant, 4 latérales, rampe de chargement Remorque 2 essieux tandem RB 140 - plateau tôle striée 4mm, freinage hydraulique mixte breveté, rampe de chargement, 2 treuilles avant, 4 treuilles latérales
Ferruzza

Officine Meccaniche Ferruzza est un fabricant italien de remorques agricoles, fondé en 1960. Spécialisée dans la construction de remorques depuis 1968, l'entreprise se distingue par des innovations techniques brevetées, notamment en matière de freinage hydraulique, et exporte aujourd'hui dans divers pays d'Europe et…

Ribera (AG)
Intervient : France, Italie, Europe, Afrique
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Fabricant + Distributeur
Plateau multifonctions MSX 3500 405×200 - 2 essieux freinés Al-ko, plancher aluminium antidérapant, 2 rampes acier 2,50 m
VANS BARBOT
Made in France

Fabricant de vans pour chevaux, remorques et camionnettes depuis 1973, Vans Barbot conçoit et assemble ses véhicules à Lisieux. L'entreprise s'adresse aux professionnels et particuliers, avec une spécialité historique dans le transport de chevaux et une offre personnalisable.

Lisieux · Calvados · Normandie
Intervient : France entière
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Fabricant
Remorque porte-engins de chantier TPM27-3115 - 2700 kg, surface de chargement 3114 x 1557 mm, 2 essieux freinés Remorque de chantier à trois essieux TPM35-4017 - PTAC 3500 kg, surface de chargement 4024 x 1757 mm Remorque porte-engin TPM20-2612 - 2 essieux, PTAC 2000 kg, charge utile 1413 kg, plancher contreplaqué antidérapant Remorque porte-engin TM18 à un essieu - 1800 kg, surface de chargement 2616 x 1444 mm, freinée Remorque porte-engin TM13 à un essieu - PTAC 1300 kg, charge utile 953 kg, plancher antidérapant
Lorries

Lorries est une marque polonaise de remorques automobiles (plateaux, porte-engins, fourgons, porte-bateaux, porte-motos) conçues et fabriquées par STALKO, fort de 45 ans d'expérience dans la transformation des métaux. Elle cible les professionnels de la construction et de l'automobile ainsi que les particuliers, ave…

Warszawa
Intervient : France, Pologne, Ă©tranger
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Fabricant
Remorque plateau Anssems ASX avec treuil, béquilles et rampes en acier intégrées MSX Go-Getter Anssems - Remorque multitransporteur avec plancher aluminium, rampes et éclairage LED
Anssems
Made in France

Anssems conçoit et fabrique des remorques robustes et durables (plateaux, porte-engins, fourgons, vans à chevaux) pour les professionnels comme pour les particuliers. Constructeur familial néerlandais depuis 1977, devenu l'un des principaux fabricants européens, il distribue via un réseau de revendeurs certifiés.

ML Rijen
Intervient : France, Allemagne, Europe
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Remorque porte-engin personnalisable - Yalçın Dorse surbaissée ou extra-surbaissée - acier S355, options col de cygne et essieux TRIDEC
CUOQ FOREST DIFFUSION
SAINT-PAL-DE-MONS · Haute-loire · Auvergne-Rhône-Alpes
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Groupe HARMAND
Maine de Boixe · Charentes · Nouvelle-Aquitaine
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GTM 4m x 1m50 Gooseneck porte engin 3 x essieux 1800 kg TM 4m80 x 1m80 porte engin 3 x essieux 1500 kg TM 4m x 1m80 porte engin 3 x essieux 1350 kg GTM 4m80 x 1m80 Gooseneck porte engin 3 x essieux 1500 kg 8m40-2m55 - 2x1350 kg - 2700 kg - VLEMMIX - Remorque Porte-Bateau
STOCK REMORQUES
Bouy · Marne · Grand Est
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Fabricant + Distributeur
Remorque RTP 3500 pour transport de mini pelle, timon droit ou articulé - PTC 3500 kg, 2 essieux freinés 1800 kg Porte nacelle sur mesure PTC 2500 kg - 2 essieux freinés, plancher bois, galvanisation à chaud Remorque 200 PVP basculante PTC 2000 kg pour transport de voitures basses - Sur mesure
SARL REMORQUES MAGNUM
Made in France

Remorques Magnum est un fabricant artisanal français de remorques et bétaillères pour le transport d'animaux, basé à Trangé en Sarthe depuis 1988. L'entreprise équipe les professionnels et les particuliers avec des remorques robustes jusqu'à 3500 kg de PTAC, en gamme standard ou sur mesure.

Trangé · Sarthe · Pays de la Loire
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Remorque autochargeuse SUPERTINO SAG-33 - 33 mÂł - 15 tonnes - Occasion 2017
Modema

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FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Quel poids peut supporter une remorque porte-engins ?
Une remorque porte-engins peut supporter un poids allant de 2 tonnes à plus de 30 tonnes, selon le modèle, le nombre d'essieux et les caractéristiques techniques comme la capacité de charge et le type de châssis.
Combien coûte une remorque porte-matériel ?
Le prix d'une remorque porte-engins varie entre 2 000 € et 30 000 €, selon la capacité de charge, la taille, les matériaux utilisés et les équipements spécifiques comme les rampes hydrauliques ou les systèmes de freinage renforcés.
Comment choisir une remorque pour engins lourds ?
Pour choisir une remorque porte-engins, il faut tenir compte de la capacité de charge correspondant au poids des engins, souvent entre 3 et 50 tonnes. Vérifier la taille de la plate-forme, la présence de rampe d'accès hydraulique et le type de suspension. Sélectionner un modèle avec un système de freinage adapté et une homologation routière pour garantir la sécurité.
Quelles dimensions ont les remorques porte-engins ?
Les remorques porte-engins mesurent généralement entre 2,5 et 3 mètres de largeur, avec une longueur variant de 6 à 12 mètres. Leur hauteur moyenne se situe autour de 80 à 100 centimètres pour faciliter le chargement.
Quel type de freinage est utilisé sur une remorque pour engins ?
Les remorques porte-engins utilisent un freinage à air comprimé ou un freinage hydraulique pour garantir une sécurité optimale. Ces systèmes sont conçus pour supporter des charges lourdes et assurer une efficacité de freinage même en descente ou sur terrain accidenté.
Quels matériaux sont utilisés pour une remorque porte-outils ?
Les remorques porte-engins utilisent principalement de l'acier haute résistance pour le châssis, offrant robustesse et durabilité. Les plateaux sont souvent en bois traité antidérapant ou en acier strié. Les roues et essieux incluent des alliages métalliques résistants à l'usure. Certains éléments utilisent des revêtements anticorrosion pour une meilleure longévité.
Comment transporter des engins avec une remorque adaptée ?
Une remorque porte-engins permet de transporter des engins jusqu'à 50 tonnes grâce à une structure robuste en acier. Les rampes d'accès facilitent le chargement, tandis que les systèmes de freinage renforcés assurent la sécurité. Les dimensions adaptées et les sangles d'arrimage garantissent la stabilité des engins pendant le transport.
Pourquoi utiliser une remorque Ă  plateau pour engins ?
Une remorque à plateau pour engins facilite le transport sécurisé d'engins de chantier grâce à sa grande capacité de charge pouvant atteindre plusieurs tonnes, ses systèmes de fixation robustes et son plateau surbaissé qui permet un chargement et déchargement aisés des équipements lourds.
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