Remorques porte-engins
274 produits trouvésUne remorque porte-engin est destinée au transport sur route d’engins de chantier légers, comme des mini-pelles, des chargeuses ou encore des matériaux. Elle peut être tractée par un camion ou un 4x4.
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FAQ - Les questions fréquentes
Qui sont les principaux fabricants de Remorques porte-engins ?
Les principaux fabricants de Remorques porte-engins sont: Ecim, Amc castera, Jaunin productions, Hubiere et Atas distribution
Qui sont les utilisateurs de Remorques porte-engins ?
Les principaux utilisateurs de Remorques porte-engins sont les communautés suivants: Travaux de maçonnerie générale et gros , Travaux de terrassement courants et travaux préparatoires , Services d'aménagement paysager , Travaux d'installation électrique dans tous locaux et Administration publique générale
Quel est le prix : Remorques porte-engins ?
Le prix d’une remorque porte-engins varie principalement en fonction du poids total autorisé en charge (PTAC) ainsi que du nombre et du type de plateau utilisé. Une remorque porte-engins à plateau fixe de 1.3 t à 1.5 t va coûter entre 1800 et 2400 €, une de 1.5 t à 2 t entre 2500 € et 3500 €, une de 2 t à 2.7 t entre 2500 € à 4650 €, une de 3 t à 3.5 t entre 3600 € et 4700 €. Ceux à plateau basculant sont quand à elles disponibles à partir de 2400 € pour les modèles simples essieux et peuvent aller jusqu’à 7000 € pour les modèles à double essieu.
Combien coûte une remorque porte-engin ?
Essieu | 1 | 1 | 2 | 2 |
PTAC | 1,3 t à 1,5 t | 1,5 t à 2 t | 2 t à 2,7 t | 3 t à 3,5 t |
Plateau fixe | 1800 € à 2400 € | 2500 € à 3500€ | 2500 € à 4650 € | 3600 € à 4700 € |
Plateau basculant | 2400 € à 2600 € | nc | nc | 7 000 € |
Quel est le poids total autorisé en charge?
Les remorques porte-engins obéissent à la législation des catégories de permis. Au dessus de 3.5 t, un permis adapté est obligatoire pour le conducteur.
Le PTAC de la remorque (poids à vide + charge utile) doit être inférieur à la somme de son poids à vide avec le poids réel de l’engin transporté. Une remorque pour mini-pelle 2,5 t est suffisante pour transporter un engin de 1,5 t si son poids à vide est inférieur ou égal à 1 t. Dans le même ordre d’idée, une remorque pour mini-pelle de 1,5 t suffit pour transporter un engin de moins de 1 t si son poids à vide est inférieur ou égal à 0,5 t. À noter que la loi impose la fixation d’une plaque d’identification sur un côté de la remorque. Elle doit afficher les informations suivantes :
Le PTAC de la remorque (poids à vide + charge utile) doit être inférieur à la somme de son poids à vide avec le poids réel de l’engin transporté. Une remorque pour mini-pelle 2,5 t est suffisante pour transporter un engin de 1,5 t si son poids à vide est inférieur ou égal à 1 t. Dans le même ordre d’idée, une remorque pour mini-pelle de 1,5 t suffit pour transporter un engin de moins de 1 t si son poids à vide est inférieur ou égal à 0,5 t. À noter que la loi impose la fixation d’une plaque d’identification sur un côté de la remorque. Elle doit afficher les informations suivantes :
- le poids total autorisé en charge (PTAC) le poids à vide (PV)
- la charge utile (CU)
- la longueur hors tout (flèche comprise)
- la largeur
- la surface
- le nom du constructeur
- le numéro de série de la remorque
Depuis la loi du 19 janvier 2013, il existe trois types de permis pour tracter une remorque. D'abord le permis B, qui est destinée aux petites remorques ne dépassant pas les 750 kg. Si les PTAC de la remorque et du véhicule tracteur ne vont pas au-delà de 3.5t, le permis B est encore suffisant.
Ensuite, si les PTAC se situent entre 3.5t et 4.25 t, le conducteur doit disposer d'une formation B96.
Enfin, le permis BE est requis pour toute traction dépassant les 4.25t.
Ensuite, si les PTAC se situent entre 3.5t et 4.25 t, le conducteur doit disposer d'une formation B96.
Enfin, le permis BE est requis pour toute traction dépassant les 4.25t.
Quels sont les dimensions de ce type d'engin?
La longueur de la remorque porte-engin et celle de la mini-pelle ou de la mini-chargeuse à transporter entrent aussi dans les critères de choix. L’engin à transporter doit tenir bien à plat sur le plateau de la remorque afin d’éviter son basculement en cours de route. La longueur de la remorque (hors flèche) permettra ainsi de charger l’engin sur le plateau sans déborder ni à l’avant ni à l’arrière. Sa largeur utile devra aussi être supérieure à la largeur hors tout de l’engin de moins 3.5t à transporter.
Une remorque porte-matériel est équipée d’une ou deux rampes qui s’abaissent lors du chargement et reprennent la position verticale après.
Il est à remarquer que certaines remorques porte-engins sont assez longues pour prendre en charge deux mini-pelles à la fois. À noter également que la longueur et la largeur de la remorque influent directement sur son poids à vide et donc sur sa charge utile. C’est pour cette raison que les poids à vide et les charges utiles de deux remorques peuvent différer bien qu’elles présentent le même PTAC.
Les essieux
Le nombre d’essieux est également à prendre en considération dans la mesure où elle influe directement sur le nombre de roues et le PTAC. En général, les remorques de moins de 3.5 t comprennent un à deux essieux. A noter qu’il existe des modèles de remorques porte-engins pourvues de plus de 2 essieux, mais utilisés pour le transport des machines plus lourdes, et nécessitant un permis différent. Par ailleurs, la loi exige qu’une remorque, dont le PTAC est supérieur à 0,75 t, doit être équipée de roues freinées afin d’optimiser la sécurité du transporteur et des autres usagers de la route.
Le prix dépend de nombreux facteurs comme le PTAC, la longueur, le nombre d’essieux ou encore des options comme le plateau basculant manuel ou à vérin, la roue jockey.
