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Semi remorques porte-engins
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Remorque porte-engins

Pour choisir une remorque porte-engins, trois vérifications s'enchaînent dans un ordre précis. D'abord, calculer la charge utile réelle : elle s'obtient en soustrayant le poids à vide de la remorque à son PTAC. Ce résultat doit couvrir le poids opérationnel complet de l'engin, accessoires montés inclus. Ensuite, vérifier que le véhicule tracteur peut tirer l'ensemble via sa carte grise. Enfin, contrôler que la somme des PTAC du véhicule et de la remorque correspond bien au permis requis. Un mauvais calibrage à l'une de ces étapes expose à une surcharge légale ou à une incompatibilité de permis.
  • La charge utile rĂ©elle varie selon le poids Ă  vide de la remorque, pas seulement son PTAC.
  • Le PTAC de la remorque doit couvrir le poids de l'engin et les accessoires montĂ©s, avec une marge.
  • La capacitĂ© de remorquage du vĂ©hicule tracteur est Ă  vĂ©rifier sur la carte grise avant tout achat ou location.
  • Le permis requis dĂ©pend de la somme des PTAC du vĂ©hicule et de la remorque.
Les professionnels du BTP, des travaux publics et de l'agriculture doivent également arbitrer entre plateau fixe, basculant ou surbaissé, et choisir le bon nombre d'essieux selon la masse et la fréquence de transport.
Remorque porte-engins
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Plateforme des achats pro en France
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Gourdon VPR350 Remorque porte engins 3,5T BOUVERET r23200 remorque porte engin 2 essieux 3,2t ECIM remorque porte engins 2 essieux 3t5 neuve Moiroud ECO350 Remorque porte engins 3,5T 2 essieux neuve Moiroud TR3500 Remorque porte engins 3,5T 3 essieux neuve MOIROUD
DB EQUIPMENT
Serrières en Chautagne · Savoie · Auvergne-Rhône-Alpes
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Distributeur
Remorque Lecitrailer RG2BD3745 - 2 essieux - CU 13.5T
MAZOYER 3,6/5· 73 avis

Mazoyer by Rivet est un distributeur de matériel de manutention, d'équipement industriel, de machines BTP et de mobilier de bureau en Bourgogne-Franche-Comté. L'entreprise se positionne comme un leader régional, proposant une gamme complète allant du transpalette au chariot robotisé, et s'appuie sur un réseau de dis…

BROCHON · Côte-d'Or · Bourgogne-Franche-Comté
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Remorque ostréicole en aluminium - attelage pour tracteur, 1-3 essieux, béquille réglable Remorque de mise à l’eau en aluminium fond plat - 1 ou 2 essieux, roues fixes ou articulées
Mulot 3,6/5· 7 avis
Made in France

Mulot conçoit, fabrique et distribue des équipements, bateaux et accessoires pour la filière des coquillages (huîtres, moules, autres coquillages). L'entreprise, leader mondial sur ce secteur, est présente auprès des professionnels de la mer depuis 1971. Ses produits sont fabriqués en France, à La Tremblade.

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Intervient : France, Royaume-Uni, Irlande, Portugal, Espagne, Italie et 2 autres
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FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Quel poids peut supporter une remorque porte-engins ?
Une remorque porte-engins peut supporter un poids allant de 2 tonnes à plus de 30 tonnes, selon le modèle, le nombre d'essieux et les caractéristiques techniques comme la capacité de charge et le type de châssis.
Combien coûte une remorque porte-matériel ?
Le prix d'une remorque porte-engins varie entre 2 000 € et 30 000 €, selon la capacité de charge, la taille, les matériaux utilisés et les équipements spécifiques comme les rampes hydrauliques ou les systèmes de freinage renforcés.
Comment choisir une remorque pour engins lourds ?
Pour choisir une remorque porte-engins, il faut tenir compte de la capacité de charge correspondant au poids des engins, souvent entre 3 et 50 tonnes. Vérifier la taille de la plate-forme, la présence de rampe d'accès hydraulique et le type de suspension. Sélectionner un modèle avec un système de freinage adapté et une homologation routière pour garantir la sécurité.
Quelles dimensions ont les remorques porte-engins ?
Les remorques porte-engins mesurent généralement entre 2,5 et 3 mètres de largeur, avec une longueur variant de 6 à 12 mètres. Leur hauteur moyenne se situe autour de 80 à 100 centimètres pour faciliter le chargement.
Quel type de freinage est utilisé sur une remorque pour engins ?
Les remorques porte-engins utilisent un freinage à air comprimé ou un freinage hydraulique pour garantir une sécurité optimale. Ces systèmes sont conçus pour supporter des charges lourdes et assurer une efficacité de freinage même en descente ou sur terrain accidenté.
Quels matériaux sont utilisés pour une remorque porte-outils ?
Les remorques porte-engins utilisent principalement de l'acier haute résistance pour le châssis, offrant robustesse et durabilité. Les plateaux sont souvent en bois traité antidérapant ou en acier strié. Les roues et essieux incluent des alliages métalliques résistants à l'usure. Certains éléments utilisent des revêtements anticorrosion pour une meilleure longévité.
Comment transporter des engins avec une remorque adaptée ?
Une remorque porte-engins permet de transporter des engins jusqu'à 50 tonnes grâce à une structure robuste en acier. Les rampes d'accès facilitent le chargement, tandis que les systèmes de freinage renforcés assurent la sécurité. Les dimensions adaptées et les sangles d'arrimage garantissent la stabilité des engins pendant le transport.
Pourquoi utiliser une remorque Ă  plateau pour engins ?
Une remorque à plateau pour engins facilite le transport sécurisé d'engins de chantier grâce à sa grande capacité de charge pouvant atteindre plusieurs tonnes, ses systèmes de fixation robustes et son plateau surbaissé qui permet un chargement et déchargement aisés des équipements lourds.
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