Parkings mécaniques

Le prix d’un parking mécanique se situe en moyenne entre 30 000 € et 80 000 € et plus. Le budget varie selon le type de système de stationnement choisi (parklift, plateformes coulissantes, version enterrée), les dimensions de montage, la charge admissible, ainsi que les contraintes d’installation intérieure ou d’installation extérieure.

D’autres facteurs peuvent faire varier le prix:

• la hauteur sous plafond disponible
• la présence et l’aménagement d’une fosse de stationnement et la profondeur de fosse
• les dimensions de montage, notamment la largeur de place et la longueur de plateforme
• la charge utile adaptée aux véhicules légers, berlines ou SUV
• le choix d’une alimentation électrique (monophasé ou triphasé)
• les options de sécurité (verrouillage mécanique, valve parachute, descente manuelle)
• le type d’installation intérieure ou d’installation extérieure

Un parking mécanique se distingue d’un parking automatique par son fonctionnement : l’utilisateur effectue la manœuvre de stationnement directement sur une plateforme, puis le levage est assuré par une commande de levage via un boîtier de commande.

Contrairement à un parking automatique robotisé, le parking mécanique repose sur un pont élévateur de stationnement, un élévateur pour parking, ou un monte-voiture.

Les caractéristiques techniques incluent :

• fonctionnement par système hydraulique sécurisé ;
• présence d’un verrouillage mécanique ;
• intégration d’une valve parachute et d’une descente manuelle en cas de coupure ;
• conformité aux normes européennes, avec certification CE et respect de la directive machines.

Le nombre de colonnes d’un parking mécanique dépend du modèle et de la capacité de stationnement recherchée. La structure peut être conçue pour une seule place ou pour plusieurs emplacements côte à côte, tout en assurant la superposition de véhicules grâce à une plateforme élévatrice.

Les configurations les plus courantes sont :

• Parkin mono-colonne : superposition de 2 véhicules sur une place unique, format compact pour garages ou parkings privés.
• Pont parking 2 colonnes : plateforme double permettant de gérer deux emplacements adjacents, avec une largeur de montage plus importante.
• Pont parking 4 colonnes : installation double pouvant accueillir jusqu’à 4 véhicules superposés, utilisée en copropriété, logement collectif ou parking professionnel.

Le parklift fait partie des solutions les plus répandues en stationnement vertical. Il permet de doubler ou tripler la capacité sur une même surface grâce à la superposition de véhicules, avec une plateforme élévatrice commandée par un système électrohydraulique.

Ce type de parking mécanique se distingue par plusieurs caractéristiques :

• charge admissible jusqu’à 2 600 kg ;
• inclinaison de plateforme de 2 % pour le drainage des eaux ;
• configuration de 2 à 4 véhicules selon l’installation ;
• accès indépendant possible avec fosse de stationnement.

Le parking mécanique à plateformes coulissantes combine levage vertical et déplacement horizontal pour organiser le stationnement sur plusieurs rangées. Les plateformes se déplacent afin de libérer l’accès aux véhicules.

Cette solution répond à des contraintes fréquentes dans les parkings professionnels :

• optimisation du volume disponible sur une surface réduite ;
• adaptation aux parkings de bureaux, hôtels ou commerces ;
• circulation maintenue malgré des contraintes de largeur ;
• gestion structurée des accès aux places.
  

Le parking mécanique enterré ou en fosse permet d’intégrer une partie du système en sous-sol grâce à une fosse de stationnement, afin d’exploiter la hauteur disponible tout en limitant l’encombrement visuel.

Ce type de configuration présente plusieurs usages spécifiques :

• stationnement indépendant avec récupération séparée des véhicules ;
• profondeur ajustable selon les contraintes du site ;
• intégration fréquente en copropriété ou logement collectif ;
• solution utilisée en rénovation ou construction neuve avec contrainte architecturale.

Le principal avantage d’un parking mécanique repose sur le gain de place. Grâce à la superposition de véhicules, le système augmente la capacité de stationnement sur une surface au sol réduite et améliore l’optimisation du volume dans des environnements contraints.

Ce type de stationnement mécanisé présente plusieurs bénéfices concrets :

• augmentation de la capacité de stationnement sans extension du bâtiment ;
• maintenance réduite grâce à un fonctionnement mécanique encadré ;
• adaptation aux projets de construction neuve, de rénovation ou d’aménagement urbain ;
• contribution à un stationnement durable, avec une économie d’énergie et une réduction des besoins en matériaux.

Ces solutions s’intègrent dans des hôtels, commerces, parkings privés, copropriétés ou infrastructures collectives.

Wöhr figure parmi les fabricants reconnus dans le domaine des parkings mécaniques et des parkings automatiques. Parmi les modèles proposés :

• Parklift 405 : conçu pour les espaces avec hauteur sous plafond réduite, avec une plateforme inférieure accessible en position inclinée, tout en conservant les dimensions de véhicules standards.
• Parklift 450 : modèle polyvalent offrant une grande flexibilité de cotes de montage, avec des profondeurs de fosse ajustables par intervalles de 5 cm et une inclinaison de plateforme de 2 % pour le drainage des eaux.
• Parklift 461 : solution enterrée dite « garage invisible », permettant de créer une ou deux places souterraines escamotables, adaptée aux arrière-cours, voies d’accès ou projets de modernisation.
• Parklift 462 : modèle associé au 461 dans la gamme Hideaway, utilisé pour des configurations enterrées similaires avec adaptation aux contraintes de sol et d’intégration architecturale.

Les solutions Wöhr se distinguent notamment par :

• une conception allemande orientée vers la sécurité de fonctionnement
• des contrôles techniques TÜV et une certification CE
• une adaptation sur mesure selon la hauteur sous plafond, la profondeur de fosse et les dimensions du site
• une large gamme de systèmes pour répondre aux besoins de stationnement superposé