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Containers maritimes Tank

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Containers maritimes Tank

257 produits trouvés
Le container Tank ou conteneur-citerne a été développé pour le transport des produits en vrac liquides, pulvérulents ou gazeux (sous-pression à l’état liquide). Il peut s’agir de produits liquides alimentaires, de produits dangereux ou non dangereux, de produits corrosifs, toxiques, inflammables, voire même explosifs. Cet équipement est conçu selon les normes ISO, ce qui le rend approprié pour différents modes de transport : par train, par route ou par bateau. 
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Container à louer - 10 m3 - 2,5 x 2,2 m

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Container 10 m3 – 2,5 x 2,2 m - Base vie de votre chantier, construction modulaire et location de bungalow de chantier, d'abri et de container. -

Conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries - 10HC DRY

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Comment choisir un container maritime ?
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Conteneur maritime 20 pieds Hard Top - Neuf

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Container maritime 20 pieds open top

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Conteneur maritime 40 pieds high cube

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Container maritime 20' dry

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Conteneur maritime 20 pieds high cube

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Container maritime 8 pieds

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Vendu par : Containerland.fr
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Container maritime 20 pieds Double Door Premier Voyage

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Container maritime 8 pieds disponible neuf pour stockage flexible, adaptable et économique - eurobox

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Conteneur maritime totalement cloisonné et étanche aux intempéries - 20'HC dry (20HC DV)

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Une solution adaptée à vos besoins : aussi bien pour le stockage, le transport (train, camion, bateau) ou l’habitat (ajout de portes, fenêtres...). Un conteneur maritime totalement cloisonné ...

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Notre plateforme de conteneur maritime de 20 pieds avec système "twins lock" est une solution de transport et de stockage spécialisée conçue pour assurer la sécurité et la stabilité des ...

Container maritime 20 pieds Double Door parfait pour le chargement et le déchargement des marchandises en FIFO

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Le container Double Door possède deux portes s’ouvrant vers l’extérieur, à chacune des extrémités du container. Pouvant être utilisé comme un tunnel, une passerelle ou un couloir, le ...

Containers chasis - 20 pieds

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Conteneur maritime 40 pieds high cube

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Vendu par : CUBNER
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CONTAINER 40 PIEDS HIGH CUBE / CUBNER - Le container 40 pieds HC est utilisé pour le fret maritime, le stockage et l’aménagement de container. Le conteneur 40 pieds high cube est ...

Conteneur 20’ open side

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Containers maritimes standards - 10 pieds dry

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Conteneur isotherme

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Le conteneur isotherme est fabriqué en acier à l'extérieur et en Inox à l'intérieur. Il est complètement isotherme une fois les portes fermées. Plancher strié, une aération haute et basse ...

Container maritime 20' double portes

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Vendu par : Mobilstock
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20' double portes - Conteneur 20 pieds équipé d'une double porte à chaque extrémités.

Conteneur maritime 20 pieds dry

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Container maritime 40 pieds dry occasion

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Container maritime 20 pieds hc openside disponible neuf et occasion pour stockage flexible, adaptable et économique- eurobox

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Le conteneur flat permet de transporter des marchandises volumineuses et hors - gabarit. De type flatrack ou platform il sera utilisé en fonction de la nature de ces dernières. En tôle acier ...

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Container maritime open top 20 pieds

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Container maritime 20' dry hc

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20' DRY HC - Ce type de conteneur existe dernier voyage (occasion - mais très rare) ou en premier voyage (sur commande uniquement). - Contactez - nous au 03 89 51 24 45 pour plus d'informations. ...

Qu’est-ce qui caractérise un container Tank ?

À la grande différence du conteneur dry qui est très polyvalent, le conteneur Tank est destiné pour une seule famille de produits déterminés. Voilà pourquoi les réservoirs sont classés en fonction de la spécification de l’enveloppe du réservoir et des valves raccords. Les citernes sont classées en deux grandes catégories : alimentaires (T0) et chimiques (T4). Selon les modèles, elles peuvent être isolées et équipées d’un système de chauffage.

Le conteneur-citerne est doté de divers accessoires permettant de faciliter la vidange et le remplissage, mais également de divers dispositifs de sécurité. Selon les cas, il peut être chargé et déchargé par le haut ou par le bas. Un plomb conteneur est souvent utilisé pour garantir la sécurité du contenu pendant le transport. Un container Tank standard dispose en général d’un trou d’homme, d’une vanne en haut et d’une autre en bas. Pour charger ou décharger des marchandises, il suffit de raccorder les tuyaux de l’installation aux vannes du réservoir. La citerne doit toujours être mise dans un cadre pour qu’il soit mobile.

Les matériaux de fabrication, l’épaisseur des tôles, les valves ainsi que les types de soudure varient d’un container à un autre. Mais généralement, le container Tank est conçu dans un acier inoxydable entouré d’une couche isolante et protectrice composée d’aluminium et de polyuréthane. Suivant la masse du liquide à transporter, la plage de contenance du réservoir fluctue de 14 000 à 26 000 litres. À titre d’information, les liquides sont classés par l’IMO.
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
IMO 1
Produits toxiques, inflammables et corrosifs
24 à 26 000 litres
Tôle de 4,90 à 8 mm d’épaisseur
IMO 2
Flash point sous 61 °, alcool alimentaire
19 à 25 000 litres
Tôle de 3 à 3,18 mm d’épaisseur
IMO 5
Gaz liquide pression 3 bars 50 °C
15 à 25 000 litres
Tôle de 10 à 17,6 mm d’épaisseur
IMO 7
Gaz liquéfié sous température négative
16 à 17 000 litres
Tôle double parois, évacuation
ATTENTION : le container Tank peut présenter des risques d’explosion, surtout lors des retours à vide. Voilà pourquoi il faut le nettoyer correctement et rigoureusement après chaque utilisation. 

La norme ISO 1496

Elle définit, pour des raisons de sécurité, les conditions et spécifications du container Tank. Afin d’éviter tout risque d’explosion pouvant engendrer des pertes tant humaines que financières, les compagnies de transport doivent bien la respecter.

Construit selon la norme ISO 1496, le container Tank est utilisable dans différents modes de transport et dans les mêmes conditions que les conteneurs standards :
  • Il doit pouvoir passer partout ;
  • Il doit pouvoir être transporté indifféremment par train, par la route ou par bateau ;
  • Il doit s’intégrer dans les gabarits routiers et ferroviaires.

Principaux fabricants

Leschaco est l’un des pionniers en logistique des conteneurs citernes dans le trafic Outre-mer. En plus de fournir des services logistiques complets, elle commercialise une large gamme de conteneurs citernes propres à des clients du monde entier. L’entreprise possède actuellement plus de 5000 containers tank dans son parc de conteneurs. Elle a élaboré son propre « Tank Container System », un outil de gestion de flotte mis à disposition de ses clients, pour surveiller et gérer en temps réel leur flotte de conteneurs-citernes. 

Cubner, une autre référence, est spécialisée dans la transformation, l’aménagement et la vente de containers standards, frigorifiques et spécifiques. Elle propose également des services de location de containers, de transport et de déchargement aussi bien en France qu’en Europe. Sa mission est de sélectionner les meilleurs produits afin d’offrir à chaque client une solution clé en main et personnalisée. L’entreprise dispose de l’expérience et des ressources logistiques et techniques nécessaires pour assurer la livraison des containers dans les plus brefs délais et au meilleur tarif.
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