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Containers maritimes Tank
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Containers maritimes Tank

296 produits trouvés
Le container Tank ou conteneur-citerne a été développé pour le transport des produits en vrac liquides, pulvérulents ou gazeux (sous-pression à l’état liquide). Il peut s’agir de produits liquides alimentaires, de produits dangereux ou non dangereux, de produits corrosifs, toxiques, inflammables, voire même explosifs. Cet équipement est conçu selon les normes ISO, ce qui le rend approprié pour différents modes de transport : par train, par route ou par bateau. 
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Conteneur maritime bleu 20 pieds - ref w03002307001 - DABERT-CITERNES - occasion

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Conteneur maritime 20 pieds Double Doors - Occasion

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Conteneur maritime 20' double porte

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La toiture de l'open top est composée d'une bâche amovible en polyuréthane afin de permettre le chargement et/ou le déchargement de pièces volumineuses par le haut.

Containers maritimes standards double portes 20' - 6m x 2,43m x 2,59m - Poignée verrou et cache-cadenas

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Conteneur maritime 20' - acier corten étanche - volume 33m3 - passages de fourches

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Vendu par : ACOR
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Conteneur maritime 20' DV - container standard pour transport et stockage

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  Conteneur maritime 20' DV  

Conteneur maritime - Stockage et transport jusqu'à 30 tonnes - Résistant et superposable

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Conteneurs spécifiques 20 pieds Dry Double Door - Doubles portes verrouillables - Acier CORTEN - Plancher contreplaqué 28 mm

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Vendu par : IN'BOX CONTAINER
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20 pieds Dry Double Door - Avantages : - Doubles portes verrouillables par 4 crémones et sécurisables par un cadenas de sécurité - Étanche à l'air et à la lumière - Certificat CSC valide ...

Container maritime 20 Pieds Flat Rack - Dimensions extérieures et intérieures - Capacité de chargement 31,050 kg

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Containers maritimes AIRE BOX® - livraison toutes distances, aménagements intérieurs disponibles, options pour pros et particuliers

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AIRE BOX® vous propose : - Livraison toutes distances - Possibilité d’aménagements intérieurs en option : - Étagères - Fenêtres avec barreaux - Porte extérieure en acier - Porte ...

Containers maritimes 40'DC & 40'HC - volumes de 66m3 et 76m3, tailles standards et high cube

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Conteneurs maritimes - 40'DC - 40'HC - 40'DC & 40'HC : - Les conteneurs 40 pieds sont plus utilisés que les 20 pieds dans le transport maritime. Ils optimisent la place à bord des navires et ...

Conteneur 6' dry 1.98x1.95x1.90m

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Conteneur 6' DRY 1.98x1.95x1.90m - DIM. EXT. - Longueur : 1.98 - Largeur : 1.95 - Hauteur : 1.90 - DIM. INT. - Longueur : 1.80 - Largeur : 1.86 - Hauteur : 1.73 - VOL - 6.6m³

20? Hc 6.05x2.43x2.89m 2.36t

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Un conteneur 20?, référence sur le marché, avec une hauteur supplémentaire de 30 cm. - Conteneur 20? HC - Disponibilités - Premier voyage (état neuf) - Vente - Location - Livraison et ...

Container 40 pieds high cube 12.19x2.43x2.89m

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Le container Open top est similaire au container Dry du point de vue de ses dimensions, la différence étant qu?il s?ouvre par le toit. De ce fait, il permet de charger des marchandises à l?aide ...

Container maritime 20 pieds open side - Dimensions : 6,05m x 2,43m x 2,59m - Poids : 3400 kg - Volume : 33 m³

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Dimensions extérieures : - Longueur : 6,05 m - Largeur : 2,43 m - Hauteur : 2,59 m - Poids : 3400 kilos Surface en m² : 13,8 Volume en m³ : 33

Container maritime 8 pieds - acier Corten, portes verrouillables et plancher contreplaqué

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À partir de1000€HT
Vendu par : Containerland.fr
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Le conteneur 8 PIEDS DRY est idéal pour du stockage sur chantier. Il dispose de : - Parois rigides soudées en acier Corten - Doubles portes verrouillables - Plancher en contreplaqué marine ...

Qu’est-ce qui caractérise un container Tank ?

À la grande différence du conteneur dry qui est très polyvalent, le conteneur Tank est destiné pour une seule famille de produits déterminés. Voilà pourquoi les réservoirs sont classés en fonction de la spécification de l’enveloppe du réservoir et des valves raccords. Les citernes sont classées en deux grandes catégories : alimentaires (T0) et chimiques (T4). Selon les modèles, elles peuvent être isolées et équipées d’un système de chauffage.

Le conteneur-citerne est doté de divers accessoires permettant de faciliter la vidange et le remplissage, mais également de divers dispositifs de sécurité. Selon les cas, il peut être chargé et déchargé par le haut ou par le bas. Un plomb conteneur est souvent utilisé pour garantir la sécurité du contenu pendant le transport. Un container Tank standard dispose en général d’un trou d’homme, d’une vanne en haut et d’une autre en bas. Pour charger ou décharger des marchandises, il suffit de raccorder les tuyaux de l’installation aux vannes du réservoir. La citerne doit toujours être mise dans un cadre pour qu’il soit mobile.

Les matériaux de fabrication, l’épaisseur des tôles, les valves ainsi que les types de soudure varient d’un container à un autre. Mais généralement, le container Tank est conçu dans un acier inoxydable entouré d’une couche isolante et protectrice composée d’aluminium et de polyuréthane. Suivant la masse du liquide à transporter, la plage de contenance du réservoir fluctue de 14 000 à 26 000 litres. À titre d’information, les liquides sont classés par l’IMO.
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
Classification des liquides par l’IMO
IMO 1
Produits toxiques, inflammables et corrosifs
24 à 26 000 litres
Tôle de 4,90 à 8 mm d’épaisseur
IMO 2
Flash point sous 61 °, alcool alimentaire
19 à 25 000 litres
Tôle de 3 à 3,18 mm d’épaisseur
IMO 5
Gaz liquide pression 3 bars 50 °C
15 à 25 000 litres
Tôle de 10 à 17,6 mm d’épaisseur
IMO 7
Gaz liquéfié sous température négative
16 à 17 000 litres
Tôle double parois, évacuation
ATTENTION : le container Tank peut présenter des risques d’explosion, surtout lors des retours à vide. Voilà pourquoi il faut le nettoyer correctement et rigoureusement après chaque utilisation. 

La norme ISO 1496

Elle définit, pour des raisons de sécurité, les conditions et spécifications du container Tank. Afin d’éviter tout risque d’explosion pouvant engendrer des pertes tant humaines que financières, les compagnies de transport doivent bien la respecter.

Construit selon la norme ISO 1496, le container Tank est utilisable dans différents modes de transport et dans les mêmes conditions que les conteneurs standards :
  • Il doit pouvoir passer partout ;
  • Il doit pouvoir être transporté indifféremment par train, par la route ou par bateau ;
  • Il doit s’intégrer dans les gabarits routiers et ferroviaires.

Principaux fabricants

Leschaco est l’un des pionniers en logistique des conteneurs citernes dans le trafic Outre-mer. En plus de fournir des services logistiques complets, elle commercialise une large gamme de conteneurs citernes propres à des clients du monde entier. L’entreprise possède actuellement plus de 5000 containers tank dans son parc de conteneurs. Elle a élaboré son propre « Tank Container System », un outil de gestion de flotte mis à disposition de ses clients, pour surveiller et gérer en temps réel leur flotte de conteneurs-citernes. 

Cubner, une autre référence, est spécialisée dans la transformation, l’aménagement et la vente de containers standards, frigorifiques et spécifiques. Elle propose également des services de location de containers, de transport et de déchargement aussi bien en France qu’en Europe. Sa mission est de sélectionner les meilleurs produits afin d’offrir à chaque client une solution clé en main et personnalisée. L’entreprise dispose de l’expérience et des ressources logistiques et techniques nécessaires pour assurer la livraison des containers dans les plus brefs délais et au meilleur tarif.
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