Remorque porte-engins

Pour choisir une remorque porte-engins, trois vérifications s'enchaînent dans un ordre précis. D'abord, calculer la charge utile réelle : elle s'obtient en soustrayant le poids à vide de la remorque à son PTAC. Ce résultat doit couvrir le poids opérationnel complet de l'engin, accessoires montés inclus. Ensuite, vérifier que le véhicule tracteur peut tirer l'ensemble via sa carte grise. Enfin, contrôler que la somme des PTAC du véhicule et de la remorque correspond bien au permis requis. Un mauvais calibrage à l'une de ces étapes expose à une surcharge légale ou à une incompatibilité de permis.
  • La charge utile réelle varie selon le poids à vide de la remorque, pas seulement son PTAC.
  • Le PTAC de la remorque doit couvrir le poids de l'engin et les accessoires montés, avec une marge.
  • La capacité de remorquage du véhicule tracteur est à vérifier sur la carte grise avant tout achat ou location.
  • Le permis requis dépend de la somme des PTAC du véhicule et de la remorque.
Les professionnels du BTP, des travaux publics et de l'agriculture doivent également arbitrer entre plateau fixe, basculant ou surbaissé, et choisir le bon nombre d'essieux selon la masse et la fréquence de transport.
Remorque porte-engins
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Plate-forme mobile MSPE/SPMT - Remorque modulaire électronique automotrice Cometto
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SNM Group est un distributeur de matériel de manutention et de levage (grues, nacelles, chariots, engins BTP) destiné aux professionnels du BTP, de l'industrie et de la logistique portuaire. Fort de plus de 40 ans d'expérience, le groupe s'appuie sur un réseau national de sept agences et une expertise reconnue, nota…

VIGNEUX-DE-BRETAGNE · Loire-Atlantique · Pays de la Loire
Intervient : France, International (Afrique, Inde)
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Plateaux, Porte-palettes ou Porte-engins - Structure acier S235, longueur 5,5 à 7,2 m, largeur 2,55 m
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Gillard SAS est un fabricant français de bennes amovibles, compacteurs à déchets et équipements de déchetteries, destinés aux professionnels et collectivités. Spécialiste du traitement des déchets depuis 1968, l'entreprise conçoit, produit et assure le suivi de solutions innovantes, avec un bureau d'études pour des …

BOIS LE ROI · Seine-et-Marne · Ile-de-France
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Porte-engin semi porté - 1-2-3 essieux - fond en tôles larmées - tandem/tridem surbaissé
L'Artesienne 4,4/5· 56 avis
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L'Artésienne est un distributeur de bennes agricoles et TP, plateaux, bétaillères et porte-engins, implanté à Tincques (Pas-de-Calais). L'entreprise cible les agriculteurs et professionnels des travaux publics, avec un service atelier et un stock de pièces détachées.

TINCQUES · Pas-de-Calais · Hauts-de-France
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Remorque Porte Engins Routière PEGD35TA350AF - PTAC 3500 kg, 2 essieux, longueur 5900 mm Remorque Porte Engins Routière PTAC 3500 kg - Plateau 3.60m x 1.60m - Référence S35
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France Compact est spécialisée dans le négoce de matériels neufs et d'occasion pour les travaux publics, le bâtiment, les espaces verts, l'agriculture et les loisirs. L'entreprise s'adresse aux professionnels et se distingue par plus de 20 ans d'expérience et une activité de régénération de batteries.

SAVIGNAC · Aveyron · Occitanie
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Combien d'essieux pour une remorque porte engin ? Le conseil de l'expert Combien d'essieux pour une remorque porte engin ? Découvrir
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R 4000 - Remorque plateau à essieu escamotable - Charge utile 4200 kg, PTC 6300 kg, freinage à air avec ABS
CertifiéMade in France

SIPREL est un constructeur français de remorques dérouleuses porte-touret, de remorques à plateau abaissable et d'équipements électriques de chantier. Ses solutions s'adressent aux professionnels du BTP, des télécommunications et des réseaux électriques, avec une expertise reconnue dans la conception de solutions ro…

LOZANNE · Rhône · Auvergne-Rhône-Alpes
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Remorque 3 essieux centraux - porte-engins - disponible à la vente
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SEET-Tourelec Environnement conçoit, fournit, installe et entretient des équipements de traitement des déchets, de carrosserie industrielle et d'hydraulique pour les professionnels. Depuis 1987, ce spécialiste des compacteurs et de l'équipement de véhicules industriels s'appuie sur un atelier certifié UTAC et un ser…

Vaulx en Velin · Rhône · Auvergne-Rhône-Alpes
Intervient : France entière, Auvergne-Rhône-Alpes (69, 01, 38, 42, 73), Grand Lyon et 50 km autour de Vaulx-en-Velin
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Remorque porte-panneau 6 tonnes - châssis galvanisé à chaud - roues dessous - freinage ABS - ECIM PE 46 600 FA Remorque porte-engin ECIM - PEGD 15 TA 130 AF avec timon compensateur et châssis galvanisé Remorque porte-engin de 6 tonnes à 2 essieux freinés avec roues extérieurs - ECIM - PEG 45 600 FR Remorque porte-engins Spéciloc-EVO - ECIM avec rampes aluminium, charge utile 2 785 kg
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ST MARTIN D HERES · Isère · Auvergne-Rhône-Alpes
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Remorque porte engin - ecim - pe 35 ta 350 classic led 12/24 v Remorque porte-engins Humbaur Senko 8245 - système hydraulique ras du sol - PTAC 3000 kg Remorque porte engin 8 tonnes - ecim - peg 45800 fr Remorque plateau porte engin avec roues extérieures - lider - 34780 Remorque porte engin - lider - 40905 l
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CHERVES-RICHEMONT · Charentes · Nouvelle-Aquitaine
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Plateau porte-engin abaissable TOHACO MA235/3715 - suspensions pneumatiques - 370x150 cm - PTAC 3500 Kg - 2 essieux freinés Remorque Porte-Engins Lider - Timon fixe - PTAC 2500 KG - 300 x 145 cm - Feux LEDs - Référence 40850 Remorque porte-engins HENRA - type MT 350x190 - PTAC 3500Kg - Référence MT3519-35-2 Remorque porte-voiture/engin SARIS MAGNUM EXPLORER 300 - PTAC 3000 KG - 306 x 168 cm - Référence Magnum Explo 3000 Remorque porte-engins HENRA - MT 350x150 - PTAC 3500Kg - Référence MT3515-35-2
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GUIPAVAS · Finistère · Bretagne
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Remorque Porte Engin - ECIM Franc Remorque plateau - rampes acier long 250 cm - Anssems MSX Remorque - 5 m 3500 KG - Lorries PL35-5021 Remorque porte-engin - PTAC 2600 kg - Hulco Terrax Remorque porte engin - TERRAX - 3000 kg
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Limonest · Rhône · Auvergne-Rhône-Alpes
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Remorque porte engin Hubiere
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Saint-Malo · Ille-et-Vilaine · Bretagne
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Fabricant
Remorque 1 essieu central à plateau basculant - Porte engins type R1CB3 - PTC 5T45 Remorque droite 2 essieux à rond d'avant train et plateau incliné - Porte engins type R2DI9 - PTC 12T Semi-remorque 2 essieux châssis nu - Type SR2PD Version 17"5  - PTC 33T Semi-remorque 4 essieux porte engins - Type SR4 PE 55 - PTC 38T / 70T Remorque droite 2 essieux à rond d'avant train et plateau surbaissé - Porte engins type R2DS9 - PTC 12T
LOUAULT 3,6/5· 30 avis
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Remorques Louault conçoit et fabrique des remorques et semi-remorques sur mesure pour les professionnels du BTP, de la collecte de déchets, du recyclage, du forestier et des transports exceptionnels. Basée à Saint-Fargeau dans l'Yonne, cette PME familiale se distingue par sa culture du sur-mesure et sa capacité d'in…

SAINT FARGEAU · Yonne · Bourgogne-Franche-Comté
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Remorque porte engin pour le transport de mini pelles et d'engins compacts - Série TPG Remorque porte-engin
GAP MATERIEL 4,6/5· 32 avis

Gap Matériel est une entreprise familiale créée en 1981, prestataire de services dans les secteurs du BTP, de la manutention et de l'événementiel. Elle propose la vente, la location et la maintenance de matériels de chantier, de manutention et d'engins TP, ainsi que des solutions modulaires clés en main, pour les pr…

Gap · Hautes-Alpes · Provence-Alpes-Côte-d'Azur
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Distributeur
Attelage pour Iveco Daily fourgon roues jumelées emp 3520mm porte à faux 1120 (9 & 11m²)

Remorques du Nord, société de plus de 40 ans, est spécialisée dans la vente de remorques et la pose d'attelages pour les particuliers et les professionnels. Avec 22 agences dans les Hauts-de-France, en Île-de-France et dans le Grand Est, elle est un acteur majeur du secteur.

Tourcoing · Nord · Hauts-de-France
Intervient : France
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Distributeur
PLI 30 5521 PTAC 1600-3000 kg plateau BASCULANT pour VEHICULES DE SPORT 5800 x 2160 GT PLATEAU 450 PTAC 2500-3500 kg rampes de chargement plateau plein 4500 x 2140 GT PLATEAU 600 S PTAC 2500-3500 kg rampes de chargement plateau plein 6100 x 2100 PORTE QUAD avec rails et rampe de montée dimensions 2000 x 1400 mm PORTE ENGIN ECIM TIMON REGLABLE PTAC 2700 à 3500 kg 4,05 m x 1,72 m PEGD 40 TA 350 AF

Remorqu&CO est un distributeur-grossiste de remorques pour les professionnels et les particuliers. L'entreprise propose une large gamme de remorques (bennes, fourgons, plateaux, porte-engins, vans à chevaux) et de pièces de rechange, avec trois points de vente à Limoges, Angoulême et La Souterraine.

LIMOGES · Haute-Vienne · Nouvelle-Aquitaine
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Distributeur
Porte-engin Vlemmix 400 x 180 PTAC 3500 kg 3 essieux 3x1350 kg Remorque porte-quad Kerenzo Bois 254 x 128 cm double essieux PTAC 500 kg Porte-engin Vlemmix 400 x 180 PTAC 3500 kg 3 essieux 3x1500 kg Porte-engin Vlemmix 300 x 150 cm PTAC 3500 kg avec hayon 130 cm Remorque Eduard plateau 406 x 200 multi-usages nu rampes et treuil PTAC 3500 kg

Morvan Remorques est un distributeur de remorques pour particuliers et professionnels, installé à Saizy en Bourgogne depuis 2012. L'entreprise propose une large gamme de remorques en stock, avec un positionnement axé sur le meilleur rapport qualité-prix grâce à l'importation directe et l'achat en grandes quantités.

SAIZY · Nièvre · Bourgogne-Franche-Comté
Intervient : France entière
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Porte engins - remorque 3600x1700 mm, 2 essieux, homologué CE, rampes assistées
AEB

AEB (Anciens Établissements Branger) est une entreprise de location et vente de matériel pour le BTP, l'industrie, l'administration et les particuliers. Créée en 1961, elle est leader dans la région Centre, particulièrement en Loir-et-Cher, et s'adresse aux professionnels comme aux particuliers.

Monthou sur Cher · Loir-et-Cher · Centre-Val de Loire
Intervient : Centre-Val de Loire
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Distributeur
Remorque ECIM - Charge utile 1850 kg - 2 essieux - Rampe - Plateau 2550 x 1400 mm Remorque Gourdon - Charge utile 2800 kg - Plateau 3,60 x 1,70 m - Timon hydraulique Remorque Porte Engins GOURDON GPA350 PTC 3.5T - 2 essieux - Charge utile 2800 kg - Timon hydraulique Remorque Porte Engins ECIM PEGD25TA250AF - 2 essieux, 1 850 kg charge utile, plateau 2 550 x 1 400 mm Remorque Porte Engins ECIM PEGD35TA350AF - 3,5T - 2 essieux - Plateau 3,55 x 1,72 m - Charge 2740 kg

VLOK est un loueur généraliste de matériel de chantier pour les professionnels du BTP, de l'industrie, des collectivités et les particuliers. L'entreprise familiale, implantée dans l'Ouest de la France, propose également la vente de matériel neuf et d'occasion.

LES HERBIERS · Vendée · Pays de la Loire
Intervient : Pays de la Loire, Nouvelle-Aquitaine
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FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Combien coûte une remorque porte-engins ?

Estimation de prix
Entre 4 500 et 50 000 € 
Le prix d'une remorque porte-engins se situe entre 4 500 et 50 000 € pour les modèles courants tractés par un véhicule léger ou un 4x4. Plusieurs facteurs expliquent ces écarts :
  • Le PTAC : un modèle 1 essieu à 1,3 t de PTAC coûte moins cher qu'un modèle 2 essieux à 3,5 t.
  • La charge utile : à PTAC identique, deux remorques au poids à vide différent n'offrent pas la même capacité de chargement.
  • Le type de plateau : le plateau basculant ajoute un groupe hydraulique, ce qui augmente le prix de 500 à 1 500 € par rapport au plateau fixe et réduit la charge utile de 150 à 300 kg selon les modèles.
  • Les options : treuil (+80 à 150 kg sur le poids à vide), rampes aluminium intégrées (+100 à 200 kg), anneaux d'arrimage supplémentaires, roue jockey renforcée, roue de secours.
  • Le nombre d'essieux : un double essieu ajoute 150 à 250 kg au poids à vide et réduit d'autant la charge utile disponible à PTAC constant.
Sur le marché de l'occasion, le prix d'une remorque porte-engins se situe entre 1 500 et 25 000 € selon son âge, son état, son PTAC et ses équipements. Le tableau ci-dessous présente les fourchettes de prix selon le PTAC et le type de plateau. Ces chiffres correspondent à des configurations neuves et sont à ajuster selon le poids à vide réel de la remorque dans la configuration exacte choisie.

Quel est le poids total autorisé en charge d’une remorque porte-engins ?

La charge utile réelle s'obtient avec la formule suivante : charge utile = PTAC - poids à vide. Ce calcul est à effectuer sur la configuration exacte de la remorque choisie, options incluses. Deux remorques affichant le même PTAC peuvent offrir des charges utiles très différentes si leur poids à vide diffère. Une remorque à PTAC de 3,5 t avec un poids à vide de 1,5 t n'offre que 2 t de charge utile, tandis qu'une version à poids à vide de 1,1 t en offre 2,4 t.

La charge utile réelle doit couvrir le poids de l'engin, les accessoires montés (godet, outil hydraulique, carburant) et les rampes si elles ne sont pas intégrées à la remorque. Pour une remorque pour mini-pelle 2,5 t, la charge utile doit dépasser le poids de l'engin équipé, soit généralement 1,5 t à 2,8 t selon les accessoires. Pour une remorque pour mini-pelle de 1,5 t, une charge utile de 1 t minimum est nécessaire pour transporter l'engin seul, sans accessoires supplémentaires.

En usage régulier, il est recommandé de ne pas dépasser 80 % du PTAC en charge courante pour préserver châssis, essieux et freinage. La réglementation impose une plaque constructeur fixée sur la flèche d'attelage avec le nom du constructeur et le numéro de série de la remorque.
Remorque 4 essieux

Quels sont les dimensions d'une remorque porte-engins ?

La longueur du plateau doit couvrir l'empattement de l'engin à transporter, avec une marge de 20 à 30 cm à chaque extrémité. La largeur utile doit dépasser la voie ou l'écartement des chenilles d'environ 10 cm de chaque côté. Ces marges garantissent le guidage au chargement et évitent tout débordement en route. Pour les engins de moins de 3,5 t, la longueur utile du plateau se situe généralement entre 2,8 m et 4,5 m, et la largeur entre 1,5 m et 2,0 m selon la configuration.

Les points à mesurer avant de choisir un plateau mini pelle sont les suivants :
  • La longueur hors tout de l'engin, bras et godet en position transport.
  • La largeur hors tout, chenilles ou roues comprises.
  • La garde au sol pour déterminer si un plateau basculant est nécessaire.
  • Le poids opérationnel complet, accessoires montés inclus.
Un plateau plus long ou plus large augmente le poids à vide de la remorque et réduit la charge utile disponible à PTAC constant. Certains modèles longs de 3,9 m à 4,4 m permettent de charger deux engins légers simultanément, à condition que la somme de leurs masses reste inférieure à la charge utile réelle de la remorque.
Remorque à plateau basculant
Remorque à plateau rabaissé

Nombre d’essieux

Le nombre d'essieux conditionne directement la répartition de la charge, la stabilité et la manœuvrabilité de la remorque. En usage intensif, les remorques à 2 essieux présentent une usure plus régulière des pneus et des roulements qu'un 1 essieu fortement sollicité. Un seul essieu chargé à son maximum génère des contraintes plus importantes sur le châssis et les roulements. Les modèles à 1 essieu offrent la meilleure manœuvrabilité en marche arrière et sur chantier, mais leur capacité reste limitée. Les modèles à 2 essieux permettent des PTAC de 2 t à 3,5 t avec une stabilité correcte sur route et un risque de louvoiement réduit. Au-delà, les configurations à 3 essieux concernent des charges plus importantes et requièrent un permis adapté. Les remorques porte-engins de moins de 3,5 t comportent généralement un à deux essieux.

La loi exige que toute remorque dont le PTAC dépasse 0,75 t soit équipée de roues freinées. Ce freinage réduit les distances d'arrêt et sécurise les transports en descente. Les principaux critères à comparer selon le nombre d'essieux sont les suivants :
  • Le 1 essieu offre la meilleure manœuvrabilité, un poids à vide réduit et une charge utile maximisée pour les petits engins transportés ponctuellement.
  • Le 2 essieux améliore la stabilité latérale, réduit le risque de lacet et répartit la charge sur une plus grande surface, avec une capacité adaptée aux mini-pelles et petits compacteurs en usage régulier.
  • Le 3 essieux augmente la charge admissible et la stabilité, mais alourdit la remorque, complique les manœuvres en chantier et génère un coût d'entretien plus élevé.
Remorque 1 essieu
Remorque 2 essieux
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