Remorque porte-engins

Pour choisir une remorque porte-engins, trois vérifications s'enchaßnent dans un ordre précis. D'abord, calculer la charge utile réelle : elle s'obtient en soustrayant le poids à vide de la remorque à son PTAC. Ce résultat doit couvrir le poids opérationnel complet de l'engin, accessoires montés inclus. Ensuite, vérifier que le véhicule tracteur peut tirer l'ensemble via sa carte grise. Enfin, contrÎler que la somme des PTAC du véhicule et de la remorque correspond bien au permis requis. Un mauvais calibrage à l'une de ces étapes expose à une surcharge légale ou à une incompatibilité de permis.
  • La charge utile rĂ©elle varie selon le poids Ă  vide de la remorque, pas seulement son PTAC.
  • Le PTAC de la remorque doit couvrir le poids de l'engin et les accessoires montĂ©s, avec une marge.
  • La capacitĂ© de remorquage du vĂ©hicule tracteur est Ă  vĂ©rifier sur la carte grise avant tout achat ou location.
  • Le permis requis dĂ©pend de la somme des PTAC du vĂ©hicule et de la remorque.
Les professionnels du BTP, des travaux publics et de l'agriculture doivent également arbitrer entre plateau fixe, basculant ou surbaissé, et choisir le bon nombre d'essieux selon la masse et la fréquence de transport.
Remorque porte-engins
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Plate-forme mobile MSPE/SPMT - Remorque modulaire électronique automotrice Cometto
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SNM Group est un distributeur de matériel de manutention et de levage (grues, nacelles, chariots, engins BTP) destiné aux professionnels du BTP, de l'industrie et de la logistique portuaire. Fort de plus de 40 ans d'expérience, le groupe s'appuie sur un réseau national de sept agences et une expertise reconnue, nota


VIGNEUX-DE-BRETAGNE · Loire-Atlantique · Pays de la Loire
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Plateaux, Porte-palettes ou Porte-engins - Structure acier S235, longueur 5,5 Ă  7,2 m, largeur 2,55 m
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Gillard SAS est un fabricant français de bennes amovibles, compacteurs Ă  dĂ©chets et Ă©quipements de dĂ©chetteries, destinĂ©s aux professionnels et collectivitĂ©s. SpĂ©cialiste du traitement des dĂ©chets depuis 1968, l'entreprise conçoit, produit et assure le suivi de solutions innovantes, avec un bureau d'Ă©tudes pour des 


BOIS LE ROI · Seine-et-Marne · Ile-de-France
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Porte-engin semi porté - 1-2-3 essieux - fond en tÎles larmées - tandem/tridem surbaissé
L'Artesienne 4,4/5· 56 avis
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L'Artésienne est un distributeur de bennes agricoles et TP, plateaux, bétaillÚres et porte-engins, implanté à Tincques (Pas-de-Calais). L'entreprise cible les agriculteurs et professionnels des travaux publics, avec un service atelier et un stock de piÚces détachées.

TINCQUES · Pas-de-Calais · Hauts-de-France
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Remorque Porte Engins RoutiÚre PEGD35TA350AF - PTAC 3500 kg, 2 essieux, longueur 5900 mm Remorque Porte Engins RoutiÚre PTAC 3500 kg - Plateau 3.60m x 1.60m - Référence S35
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France Compact est spécialisée dans le négoce de matériels neufs et d'occasion pour les travaux publics, le bùtiment, les espaces verts, l'agriculture et les loisirs. L'entreprise s'adresse aux professionnels et se distingue par plus de 20 ans d'expérience et une activité de régénération de batteries.

SAVIGNAC · Aveyron · Occitanie
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Combien d'essieux pour une remorque porte engin ? Le conseil de l'expert Combien d'essieux pour une remorque porte engin ? Découvrir
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R 4000 - Remorque plateau Ă  essieu escamotable - Charge utile 4200 kg, PTC 6300 kg, freinage Ă  air avec ABS
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SIPREL est un constructeur français de remorques dĂ©rouleuses porte-touret, de remorques Ă  plateau abaissable et d'Ă©quipements Ă©lectriques de chantier. Ses solutions s'adressent aux professionnels du BTP, des tĂ©lĂ©communications et des rĂ©seaux Ă©lectriques, avec une expertise reconnue dans la conception de solutions ro


LOZANNE · RhÎne · Auvergne-RhÎne-Alpes
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Remorque 3 essieux centraux - porte-engins - disponible Ă  la vente
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SEET-Tourelec Environnement conçoit, fournit, installe et entretient des Ă©quipements de traitement des dĂ©chets, de carrosserie industrielle et d'hydraulique pour les professionnels. Depuis 1987, ce spĂ©cialiste des compacteurs et de l'Ă©quipement de vĂ©hicules industriels s'appuie sur un atelier certifiĂ© UTAC et un ser


Vaulx en Velin · RhÎne · Auvergne-RhÎne-Alpes
Intervient : France entiĂšre, Auvergne-RhĂŽne-Alpes (69, 01, 38, 42, 73), Grand Lyon et 50 km autour de Vaulx-en-Velin
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Remorque porte-panneau 6 tonnes - chùssis galvanisé à chaud - roues dessous - freinage ABS - ECIM PE 46 600 FA Remorque porte-engin ECIM - PEGD 15 TA 130 AF avec timon compensateur et chùssis galvanisé Remorque porte-engin de 6 tonnes à 2 essieux freinés avec roues extérieurs - ECIM - PEG 45 600 FR Remorque porte-engins Spéciloc-EVO - ECIM avec rampes aluminium, charge utile 2 785 kg
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ST MARTIN D HERES · IsÚre · Auvergne-RhÎne-Alpes
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Remorque porte engin - ecim - pe 35 ta 350 classic led 12/24 v Remorque porte engin - humbaur - 3576 hs 353718 Remorque porte engin 8 tonnes - ecim - peg 45800 fr Remorque porte-engins Humbaur Senko 8245 - systĂšme hydraulique ras du sol - PTAC 3000 kg Remorque porte engin - lider - 40905 l
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CHERVES-RICHEMONT · Charentes · Nouvelle-Aquitaine
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Remorque porte-engins HENRA - type MT 350x190 - PTAC 3500Kg - Référence MT3519-35-2 Remorque Porte-Engins Lider - Timon fixe - PTAC 2500 KG - 300 x 145 cm - Feux LEDs - Référence 40850 Remorque porte-voiture/engin SARIS MAGNUM EXPLORER 300 - PTAC 3000 KG - 306 x 168 cm - Référence Magnum Explo 3000 PORTE ENGIN LIDER - Timon fixe - PTAC : 3500 Kg - 350 x 170 cm Feux Leds - Référence 40900 Remorque mi-porte-engin / mi-plateau - PTAC 3500 Kg - 506 x 215 cm - Référence 32660_R - Lider
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GUIPAVAS · FinistÚre · Bretagne
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Remorque porte engin - TERRAX - 3000 kg Remorque Porte Engin - ECIM Franc Remorque porte-engin - PTAC 2600 kg - Hulco Terrax Remorque - 5 m 3500 KG - Lorries PL35-5021 Petit porte engin - 1500 KG - TERRAX Basic
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Limonest · RhÎne · Auvergne-RhÎne-Alpes
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Remorque porte engin Hubiere
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Saint-Malo · Ille-et-Vilaine · Bretagne
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Remorque 2 essieux centraux à plateau basculant - Porte engins type R2CB12 - PTC 15T99 Remorque droite 2 essieux à rond d'avant train et plateau incliné - Porte engins type R2DI9 - PTC 12T Remorque 2 essieux centraux à plateau basculant - Porte engins type R2CB15 - PTC 19T Remorque 1 essieu central à plateau basculant - Porte engins type R1CB6 - PTC 8T Remorque 2 essieux centraux à plateau fixe - Porte engins type R2CF15 - PTC 19T
LOUAULT 3,6/5· 30 avis
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Remorques Louault conçoit et fabrique des remorques et semi-remorques sur mesure pour les professionnels du BTP, de la collecte de dĂ©chets, du recyclage, du forestier et des transports exceptionnels. BasĂ©e Ă  Saint-Fargeau dans l'Yonne, cette PME familiale se distingue par sa culture du sur-mesure et sa capacitĂ© d'in


SAINT FARGEAU · Yonne · Bourgogne-Franche-Comté
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Remorque porte engin pour le transport de mini pelles et d'engins compacts - Série TPG Remorque porte-engin
GAP MATERIEL 4,6/5· 32 avis

Gap MatĂ©riel est une entreprise familiale créée en 1981, prestataire de services dans les secteurs du BTP, de la manutention et de l'Ă©vĂ©nementiel. Elle propose la vente, la location et la maintenance de matĂ©riels de chantier, de manutention et d'engins TP, ainsi que des solutions modulaires clĂ©s en main, pour les pr


Gap · Hautes-Alpes · Provence-Alpes-CÎte-d'Azur
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Distributeur
Attelage pour Iveco Daily fourgon roues jumelĂ©es emp 3520mm porte Ă  faux 1120 (9 & 11mÂČ)

Remorques du Nord, sociĂ©tĂ© de plus de 40 ans, est spĂ©cialisĂ©e dans la vente de remorques et la pose d'attelages pour les particuliers et les professionnels. Avec 22 agences dans les Hauts-de-France, en Île-de-France et dans le Grand Est, elle est un acteur majeur du secteur.

Tourcoing · Nord · Hauts-de-France
Intervient : France
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Distributeur
PLI 30 5521 PTAC 1600-3000 kg plateau BASCULANT pour VEHICULES DE SPORT 5800 x 2160 GT PLATEAU 450 PTAC 2500-3500 kg rampes de chargement plateau plein 4500 x 2140 GT PLATEAU 600 S PTAC 2500-3500 kg rampes de chargement plateau plein 6100 x 2100 PORTE QUAD avec rails et rampe de montée dimensions 2000 x 1400 mm PORTE ENGIN ECIM TIMON REGLABLE PTAC 2700 à 3500 kg 4,05 m x 1,72 m PEGD 40 TA 350 AF

Remorqu&CO est un distributeur-grossiste de remorques pour les professionnels et les particuliers. L'entreprise propose une large gamme de remorques (bennes, fourgons, plateaux, porte-engins, vans Ă  chevaux) et de piĂšces de rechange, avec trois points de vente Ă  Limoges, AngoulĂȘme et La Souterraine.

LIMOGES · Haute-Vienne · Nouvelle-Aquitaine
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Porte-engin Franc PJD 270 PTAC 2700 kg 400 x 200 cm rambarde Remorque porte-quad BW 220 x 128 PTAC 750 kg galvanisée

Morvan Remorques est un distributeur de remorques pour particuliers et professionnels, installé à Saizy en Bourgogne depuis 2012. L'entreprise propose une large gamme de remorques en stock, avec un positionnement axé sur le meilleur rapport qualité-prix grùce à l'importation directe et l'achat en grandes quantités.

SAIZY · NiÚvre · Bourgogne-Franche-Comté
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Porte engins - remorque 3600x1700 mm, 2 essieux, homologué CE, rampes assistées
AEB

AEB (Anciens Établissements Branger) est une entreprise de location et vente de matĂ©riel pour le BTP, l'industrie, l'administration et les particuliers. Créée en 1961, elle est leader dans la rĂ©gion Centre, particuliĂšrement en Loir-et-Cher, et s'adresse aux professionnels comme aux particuliers.

Monthou sur Cher · Loir-et-Cher · Centre-Val de Loire
Intervient : Centre-Val de Loire
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Remorque ECIM - Charge utile 1850 kg - 2 essieux - Rampe - Plateau 2550 x 1400 mm Remorque Gourdon - Charge utile 2800 kg - Plateau 3,60 x 1,70 m - Timon hydraulique Remorque Porte Engins GOURDON GPA350 PTC 3.5T - 2 essieux - Charge utile 2800 kg - Timon hydraulique Remorque Porte Engins ECIM PEGD25TA250AF - 2 essieux, 1 850 kg charge utile, plateau 2 550 x 1 400 mm Remorque Porte Engins ECIM PEGD35TA350AF - 3,5T - 2 essieux - Plateau 3,55 x 1,72 m - Charge 2740 kg

VLOK est un loueur généraliste de matériel de chantier pour les professionnels du BTP, de l'industrie, des collectivités et les particuliers. L'entreprise familiale, implantée dans l'Ouest de la France, propose également la vente de matériel neuf et d'occasion.

LES HERBIERS · Vendée · Pays de la Loire
Intervient : Pays de la Loire, Nouvelle-Aquitaine
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FAQ

Vos questions les plus fréquentes

Combien coûte une remorque porte-engins ?

Estimation de prix
Entre 4 500 et 50 000 € 
Le prix d'une remorque porte-engins se situe entre 4 500 et 50 000 € pour les modĂšles courants tractĂ©s par un vĂ©hicule lĂ©ger ou un 4x4. Plusieurs facteurs expliquent ces Ă©carts :
  • Le PTAC : un modĂšle 1 essieu Ă  1,3 t de PTAC coĂ»te moins cher qu'un modĂšle 2 essieux Ă  3,5 t.
  • La charge utile : Ă  PTAC identique, deux remorques au poids Ă  vide diffĂ©rent n'offrent pas la mĂȘme capacitĂ© de chargement.
  • Le type de plateau : le plateau basculant ajoute un groupe hydraulique, ce qui augmente le prix de 500 Ă  1 500 € par rapport au plateau fixe et rĂ©duit la charge utile de 150 Ă  300 kg selon les modĂšles.
  • Les options : treuil (+80 Ă  150 kg sur le poids Ă  vide), rampes aluminium intĂ©grĂ©es (+100 Ă  200 kg), anneaux d'arrimage supplĂ©mentaires, roue jockey renforcĂ©e, roue de secours.
  • Le nombre d'essieux : un double essieu ajoute 150 Ă  250 kg au poids Ă  vide et rĂ©duit d'autant la charge utile disponible Ă  PTAC constant.
Sur le marchĂ© de l'occasion, le prix d'une remorque porte-engins se situe entre 1 500 et 25 000 € selon son Ăąge, son Ă©tat, son PTAC et ses Ă©quipements. Le tableau ci-dessous prĂ©sente les fourchettes de prix selon le PTAC et le type de plateau. Ces chiffres correspondent Ă  des configurations neuves et sont Ă  ajuster selon le poids Ă  vide rĂ©el de la remorque dans la configuration exacte choisie.

Quel est le poids total autorisĂ© en charge d’une remorque porte-engins ?

La charge utile rĂ©elle s'obtient avec la formule suivante : charge utile = PTAC - poids Ă  vide. Ce calcul est Ă  effectuer sur la configuration exacte de la remorque choisie, options incluses. Deux remorques affichant le mĂȘme PTAC peuvent offrir des charges utiles trĂšs diffĂ©rentes si leur poids Ă  vide diffĂšre. Une remorque Ă  PTAC de 3,5 t avec un poids Ă  vide de 1,5 t n'offre que 2 t de charge utile, tandis qu'une version Ă  poids Ă  vide de 1,1 t en offre 2,4 t.

La charge utile réelle doit couvrir le poids de l'engin, les accessoires montés (godet, outil hydraulique, carburant) et les rampes si elles ne sont pas intégrées à la remorque. Pour une remorque pour mini-pelle 2,5 t, la charge utile doit dépasser le poids de l'engin équipé, soit généralement 1,5 t à 2,8 t selon les accessoires. Pour une remorque pour mini-pelle de 1,5 t, une charge utile de 1 t minimum est nécessaire pour transporter l'engin seul, sans accessoires supplémentaires.

En usage régulier, il est recommandé de ne pas dépasser 80 % du PTAC en charge courante pour préserver chùssis, essieux et freinage. La réglementation impose une plaque constructeur fixée sur la flÚche d'attelage avec le nom du constructeur et le numéro de série de la remorque.
Remorque 4 essieux

Quels sont les dimensions d'une remorque porte-engins ?

La longueur du plateau doit couvrir l'empattement de l'engin à transporter, avec une marge de 20 à 30 cm à chaque extrémité. La largeur utile doit dépasser la voie ou l'écartement des chenilles d'environ 10 cm de chaque cÎté. Ces marges garantissent le guidage au chargement et évitent tout débordement en route. Pour les engins de moins de 3,5 t, la longueur utile du plateau se situe généralement entre 2,8 m et 4,5 m, et la largeur entre 1,5 m et 2,0 m selon la configuration.

Les points Ă  mesurer avant de choisir un plateau mini pelle sont les suivants :
  • La longueur hors tout de l'engin, bras et godet en position transport.
  • La largeur hors tout, chenilles ou roues comprises.
  • La garde au sol pour dĂ©terminer si un plateau basculant est nĂ©cessaire.
  • Le poids opĂ©rationnel complet, accessoires montĂ©s inclus.
Un plateau plus long ou plus large augmente le poids à vide de la remorque et réduit la charge utile disponible à PTAC constant. Certains modÚles longs de 3,9 m à 4,4 m permettent de charger deux engins légers simultanément, à condition que la somme de leurs masses reste inférieure à la charge utile réelle de la remorque.
Remorque Ă  plateau basculant
Remorque à plateau rabaissé

Nombre d’essieux

Le nombre d'essieux conditionne directement la rĂ©partition de la charge, la stabilitĂ© et la manƓuvrabilitĂ© de la remorque. En usage intensif, les remorques Ă  2 essieux prĂ©sentent une usure plus rĂ©guliĂšre des pneus et des roulements qu'un 1 essieu fortement sollicitĂ©. Un seul essieu chargĂ© Ă  son maximum gĂ©nĂšre des contraintes plus importantes sur le chĂąssis et les roulements. Les modĂšles Ă  1 essieu offrent la meilleure manƓuvrabilitĂ© en marche arriĂšre et sur chantier, mais leur capacitĂ© reste limitĂ©e. Les modĂšles Ă  2 essieux permettent des PTAC de 2 t Ă  3,5 t avec une stabilitĂ© correcte sur route et un risque de louvoiement rĂ©duit. Au-delĂ , les configurations Ă  3 essieux concernent des charges plus importantes et requiĂšrent un permis adaptĂ©. Les remorques porte-engins de moins de 3,5 t comportent gĂ©nĂ©ralement un Ă  deux essieux.

La loi exige que toute remorque dont le PTAC dĂ©passe 0,75 t soit Ă©quipĂ©e de roues freinĂ©es. Ce freinage rĂ©duit les distances d'arrĂȘt et sĂ©curise les transports en descente. Les principaux critĂšres Ă  comparer selon le nombre d'essieux sont les suivants :
  • Le 1 essieu offre la meilleure manƓuvrabilitĂ©, un poids Ă  vide rĂ©duit et une charge utile maximisĂ©e pour les petits engins transportĂ©s ponctuellement.
  • Le 2 essieux amĂ©liore la stabilitĂ© latĂ©rale, rĂ©duit le risque de lacet et rĂ©partit la charge sur une plus grande surface, avec une capacitĂ© adaptĂ©e aux mini-pelles et petits compacteurs en usage rĂ©gulier.
  • Le 3 essieux augmente la charge admissible et la stabilitĂ©, mais alourdit la remorque, complique les manƓuvres en chantier et gĂ©nĂšre un coĂ»t d'entretien plus Ă©levĂ©.
Remorque 1 essieu
Remorque 2 essieux
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