Testeur d'injecteur
Lorsque le moteur perd de la puissance, le testeur d’injecteur est l’appareil utilisé pour identifier si le problème provient vraiment d’une panne d’injecteur. Il jauge la pression des carburants et aide à éviter les mauvais diagnostics.
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Combien coûte un testeur d’injecteur ?
Le coût d’un testeur d’injecteur dépend du modèle et du type de testeur. Ils peuvent également être vendus en kit contenant différentes pièces et flexibles adaptés à plusieurs types de moteur. Les prix autant pour le kit que pour un appareil varient de 30€ à plus de 150€.
Estimation de prix
Entre 30 € à plus de 150 €
Quels sont les différents types de testeurs d’injecteur ?
Pour chaque type de moteur, le fonctionnement des systèmes d’injection est très différent : à injection directe situé dans la préchambre de combustion pour les moteurs diesel et à injection indirecte situé au niveau de la soupape pour les moteurs à essence :
Testeur d’injecteur essence
Les deux types de testeurs d’injecteur essence sont :- Le testeur manomètre de pression d'injection de carburant est composé d’un manomètre à soupape de surpression et de tuyaux de raccordement branché à l’injecteur. Pour l’interprétation, le cardon révèle le niveau de la pression du système d'alimentation.
- Le testeur d'injecteur électronique pour les véhicules à système d’allumage électronique est composé de deux pinces à bornes négative et positive branchées à la batterie ainsi que d’un boitier électronique d’activation et d’indication. Pour l’interprétation, le testeur émet des impulsions vers l'injecteur testé et l'indicateur de signal s'allume à titre indicatif.
Testeur d’injecteur diesel
Ce type de testeur est composé de plusieurs tuyaux souples branchés aux injecteurs, burettes, bouchons, et d’un accessoire optionnel : un lubrifiant. Pour l’interprétation, un injecteur est en bon état de marche si l’arrivée du gasoil se fait goutte à goutte. Les vitesses et les niveaux de remplissages des burettes définissent le niveau d’usure de chaque injecteur.
- Le testeur manomètre de pression d'injection de carburant est composé d’un manomètre à soupape de surpression et de tuyaux de raccordement branché à l’injecteur. Pour l’interprétation, le cardon révèle le niveau de la pression du système d'alimentation.
- Le testeur d'injecteur électronique pour les véhicules à système d’allumage électronique est composé de deux pinces à bornes négative et positive branchées à la batterie ainsi que d’un boitier électronique d’activation et d’indication. Pour l’interprétation, le testeur émet des impulsions vers l'injecteur testé et l'indicateur de signal s'allume à titre indicatif.
Ce type de testeur est composé de plusieurs tuyaux souples branchés aux injecteurs, burettes, bouchons, et d’un accessoire optionnel : un lubrifiant. Pour l’interprétation, un injecteur est en bon état de marche si l’arrivée du gasoil se fait goutte à goutte. Les vitesses et les niveaux de remplissages des burettes définissent le niveau d’usure de chaque injecteur.