Un
outil de réglage du parallélisme se présente en général comme un système composé d’un miroir, de dispositifs de fixation et de réglettes graduées quasi intuitives. Il est surtout adapté à la vérification du parallélisme des jantes comprises entre 8 et 24 pouces. Compact, ce type de matériel est également utilisable aussi bien sur des voitures classiques que des véhicules de tourisme, à basse garde au sol.
D’une grande précision, cet outil s’utilise aussi d’une manière très facile, notamment avec les graduations de sa réglette qui proposent une conversion rapide des degrés en pouces ou en millimètres. Mais pour faciliter encore sa manipulation, il a également été conçu pour être adaptable sur des rampes ou des ponts élévateurs, surtout quand l’accès aux essieux de la voiture devient difficile.
Comme la plupart des bancs de géométrie existants, cet appareil peut aussi être utilisé de différentes manières, selon la technique de contrôle du parallélisme existant. En effet, il peut servir :
- Pour un parallélisme par pneu sur l’essieu arrière
- Pour un parallélisme par pneu sur l’essieu avant
- Pour un parallélisme total.
Pour son fonctionnement, un outil de réglage du parallélisme s’alimente le plus souvent grâce à des piles électriques remplaçables. Ces dernières permettent surtout à l’appareil d’activer le laser intégré lors de l’indication de l’alignement du pneu contrôlé.
Avant la mise en œuvre de l’appareil, il est essentiel de procéder à un étalonnage du dispositif. Cela consiste à rapprocher les deux pieds de l’outil de manière à parfaitement aligner leurs piges. Une fois les pieds alignés, il faut veiller à ce que le niveau à bulle situé derrière le miroir de l’appareil soit bien positionné et celui de la réglette, sur la valeur zéro. Entre les deux pieds, le laser, lui, doit impérativement réfléchir dans sa cible, à travers le miroir. Pour faciliter le réglage de l’appareil, des vis papillon sont également disposées sur chaque élément du dispositif.
Pour l’installation, l’outil de réglage du parallélisme se fixe sur les jantes à contrôler grâce aux piges. Celles-ci sont surtout destinées à se visser sur le rebord de chaque jante avant l’allumage du laser. Le plus souvent, les degrés de pincement ou d’ouverture des roues sont indiqués par la réglette. Il importe cependant de préciser que chaque indication d’un tel outil doit être référencée aux recommandations du constructeur de la voiture avant de procéder à un quelconque ajustement.
