Un camion toupie est un engin mobile servant à transporter du béton prêt à l’emploi (BPE) en grande quantité d’un site à un autre. Contrairement aux bétonnières et aux malaxeursqui servent à la conception même du mélange, il s’utilise généralement pour livrer un mélange frais depuis une centrale de production jusqu’à un chantier. Il est également connu sous le nom de toupie béton, camion malaxeur ou bétonnière portée.
CAMION TOUPIE : Bonjour,
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Qui sont les principaux fabricants de Camion toupie ?
Les principaux fabricants de Camion toupie sont: Schwing stetter, Liebherr, Renault equipements, cifa et Volvo
Quels sont les types de Camion toupie ?
Les principaux types de Camion toupie sont: Camions toupies avec pompe, Camions toupies à tapis, Camion toupie béton avec tuyau, Camion toupie avec bras et Mixo pompe
Qui sont les utilisateurs de Camion toupie ?
Les principaux utilisateurs de Camion toupie sont les communautés suivants: Travaux de maçonnerie générale et gros , Location de terrains et d'autres biens immobiliers , Services d'aménagement paysager , Travaux de revêtement des sols et des murs et Autres travaux spécialisés de construction
Comment fonctionne un camion toupie ?
Le fonctionnement d’un camion toupie repose sur deux principaux éléments, notamment :
un châssis porteur mobile, assurant le déplacement de l’engin
un réservoir incliné presque horizontalement appelé tambour, de grande taille chez les grands camions et de petites tailles chez les petits camions toupies
Dans une bétonnière portée, le travail du béton s’effectue à l’intérieur du tambour. Le procédé consiste en un malaxage en continu du mélange transporté. Pour ce faire, le tambour est mis en rotation au moyen du moteur même du camion porteur.
L’objectif est de préserver la qualité et l’homogénéité du béton au cours du déplacement, autrement dit éviter la séparation des éléments solides des autres composants.
En termes techniques, on parle du phénomène de ségrégation du béton. En sachant que le brassage du béton dans un camion malaxeur n’en empêche pas la prise. Ainsi, il est fortement déconseillé de laisser le matériau dans le matériel pendant une durée prolongée.
À l’intérieur de la cuve se trouve une grande vis sans fin capable d’effectuer une rotation suivant deux sens, un sens pour le brassage du matériau et l’opposé pour son déchargement.
Quelles sont les caractéristiques d’un camion toupie ?
Les camions toupies existent en plusieurs versions de tailles, de poids et de capacités variés, autant de facteurs à considérer pour bien choisir un camion toupie. Cela concerne notamment :
Les camions toupies 4x2 de 19 tonnes avec 4 roues dont 2 motrices, capables de traiter jusqu’à 4 mètres cubes de béton
Les camions toupies 6x4 de 26 tonnes avec 6 roues dont 4 motrices, capables de traiter jusqu’à 6 mètres cubes de béton
Les camions toupies 8x4 de 32 tonnes avec 8 roues dont 4 motrices, capables de traiter jusqu’à 8 mètres cubes de béton
Les camions toupies semi-remorques de 1 à 3 essieux de 44 tonnes, capables de traiter jusqu’à 11 mètres cubes de béton
Types de camions toupies
Poids
Capacités
Les camions toupies 4x2 (avec 4 roues dont 2 motrices)
19 tonnes
4 mètres cubes
Les camions toupies 6x4 (avec 6 roues dont 4 motrices)
26 tonnes
6 mètres cubes
Les camions toupies 8x4 (avec 8 roues dont 4 motrices)
32 tonnes
8 mètres cubes
Les camions toupies semi-remorques (de 1 à 3 essieux)
44 tonnes
11 mètres cubes
Quels sont les différents types de camions toupies ?
Le camion toupie à goulotte représente le modèle classique de camion toupie. Il est équipé des éléments de base, soit du porteur et de la cuve pour le transport et le traitement du béton. Son usage est idéal sur les chantiers facilement accessibles.
Le camion tapis
Le camion toupie à tapis est une bétonnière portée équipée d’un convoyeur servant à faciliter le déchargement du béton. Il est ainsi destiné à aider les livreurs à décharger le matériau à un point de vidange à l’accès plus ou moins difficile.
Le camion pompe
Le camion toupie à pompe est une toupie béton munie d’une pompe à béton avec un bras de distribution qu’on appelle flèche. Celui-ci est dédié à accompagner les constructeurs sur les chantiers les plus difficiles d’accès.
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